乘车日期：2021.09.28
乘坐车次：372
乘坐区间：屏东→彰化
乘坐车厢：DR3014(第1车)
列车编组：45DR3014→40DR3077→45DR3013
→45DR3038→40DR3089→45DR3007
→45DR3006→40DR3073→45DR3005
列车吨数：40*3+45*6=390吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
屏 东:12:39:40到(晚0.8分)2A，2B:128次
12:42:39开(晚0.8分)
六块厝:12:45:34 (准 点)
九曲堂:12:48:42 (晚0.3分)
后 庄:12:51:26 (晚0.5分)
凤 山:12:54:21到(早0.8分)2A
12:57:32开(晚0.5分)
正 义:12:59:55 (晚1.0分)
科工馆:13:01:10 (晚1.3分)
民 族:13:01:48 (晚0.8分)
高 雄:13:03:23到(晚0.5分)2A
13:05:32开(晚0.5分)
三块厝:13:07:47 (晚0.3分)
鼓 山:13:09:17 (晚0.3分)
美术馆:13:10:11 (晚0.3分)
内 惟:13:11:14 (晚0.3分)
左 营:13:11:53 (准 点)
新左营:13:13:38到(早0.3分)2B，113次13:15:07(晚5.0分)到3A
13:16:24(晚3.5分)开
13:17:12开(晚0.3分)
楠 梓:13:22:13 (晚0.3分)7802次待避
桥 头:13:24:59 (准 点)
K387+050~K386+900限速30
冈 山:13:28:33 (晚0.5分)3198次待避
路 竹:13:33:16 (晚0.3分)
大 湖:13:35:15 (晚0.3分)
13:36:32交会115次(晚7.8分)
中 洲:13:36:58 (准 点)
仁 德:13:38:34 (早0.5分)
保 安:13:39:29 (早0.5分)
13:42:07交会507次(晚8.0分)
台 南:13:44:49到(早1.3分)
13:48:31开(晚0.5分)ATP*38秒
大 桥:13:51:37 (晚0.5分)
永 康:13:53:58 (晚0.5分)
新 市:13:56:51 (晚0.3分)
南 科:13:59:35 (准 点)
善 化:14:01:15 (早0.3分)2月台:3743次
拔 林:14:03:55 (准 点)
14:04:58交会117次(晚7.3分)
隆 田:14:05:19 (早0.3分)2A:3201次
林凤营:14:08:33 (早0.5分)
柳 营:14:10:49 (早0.3分)
14:12.0-13.3被3192次挡
新 营:14:14:33到(晚0.5分)1A，3207次14:14:57(晚8.0分)到1B
14:15:43(晚7.8分)开
14:16:21开(晚0.3分)ATP*27秒
14:20:36交会511次(晚5.5分)
后 壁:14:22:33 (晚0.5分)3192次待避
南 靖:14:26:21 (晚0.3分)
水 上:14:28:03 (准 点)
K298+266~K297+966限速60
嘉 义:14:33:11到(晚0.3分)2A，121次14:33:56(晚1.0分)到1月台
14:36:27(晚1.5分)开
14:36:11开(晚0.3分)
嘉 北:14:40:38 (晚1.3分)
K293+584~284限速60
K288+600~300限速40
民 雄:14:46:56 (晚3.5分)
大 林:14:50:43 (晚3.3分)2224次待避
石 龟:14:53:35 (晚3.0分)
斗 南:14:55:46 (晚2.8分)
斗 六:15:01:14到(晚2.3分)
15:02:27开(晚1.5分)ATP*29秒
石 榴:15:07:00 (晚1.5分)
林 内:15:10:05 (晚1.5分)
二 水:15:15:19 (晚1.8分)2B:2721次
田 中:15:18:44 (晚1.8分)
社 头:15:21:21 (晚1.8分)
永 靖:15:23:44 (晚2.3分)
员 林:15:26:17到(晚1.3分)
15:27:12开(晚0.3分)
大 村:15:30:38 (晚0.8分)
花 坛:15:33:21 (晚0.3分)
K217+920~730限速100
彰 化:15:38:37到(早0.5分)3A，2:2544，3B:282次
乘后心得：原本想搭176次但发现没理想的座位，但想到372次不用太久之后会不会是DMU
当然就搭了，而这天的372次都开得一般般，新左营进站为了赶下班?倒是开得还蛮快的；
之后的司机也开得差不多正常，反正排点蛮松的轻松开也不意外，不过过了慢行群之后就
有开得比较快一点，而斗六到员林排得太刚好当然就赶不了什么点，好在之后也开得不错
快最后顺利提早到终点站轻松转乘282次继续北上啦~!
话说反向的对号车只要民雄过后都被慢行群影响，故这段期间对号车到台南、高雄的
准点率应该都颇低，除非说没慢行区间要全力冲刺才行。