乘车日期：2021.10.11
乘坐车次：1020
乘坐区间：台北→南港
乘坐车厢：45EM901 3
列车编组：50ED901 1→45EM901 1→45EP901 1→50EM901 2→45EM901 3
→45EP901 2→50EM901 4→45EP901 3→45EM901 5→50ED901 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:4144次(EMU584+503)06:47:11(晚0.3分)到4A、06:50:23(晚0.5分)开
台 北:06:50:13到(晚0.3分)4A
06:54:47开(晚1.8分)ATP*31秒，被4144次挡到06:59.3
松 山:07:01:44到(晚2.8分)2A
07:02:41开(晚2.8分)
南 港:07:05:57到(晚2.0分)1B，4107次07:06:06(晚0.5分)出2A，2B:111次
乘后心得：跟21天前一样的行程，只是编组从EMU905换成901，排点的问题就不再重述，
但这次的司机松山到南港有开得比上次快，因此也算有所收获吧?