乘车日期：2021.05.24
乘坐车次：1109
行驶区间：树调→新竹(树调→树林不办理客运业务)
乘坐区间：树林→新竹(全程)
乘坐车厢：45EP901 2
列车编组：(逆行端)50ED901 1+45EM901 1+45EP901 1+50EM901 2+45EM901 3+45EP901 2+
50EM901 4+45EP901 3+45EM901 5+50ED901 2(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：6车山侧无障碍海侧优先席
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间。
树林(1B) 05:04:01到 早1.3分 1A:615次 05:00:40到、05:04:20开
:16:17开 晚0.5分
南树林 :19:05到 准点
:19:52开 晚0.3分
山佳 :21:57到 准点
:22:36开 准点 高速107
莺歌 :26:24到 准点
:27:22开 准点 高速97
桃园 :34:40到 早0.3分
:36:18开 晚0.3分 ATP 20秒
内坜 :41:23到 晚0.5分
:42:27开 晚0.5分 ATP 27秒
中坜 :46:07到 准点
:47:20开 晚0.3分
埔心 :52:11到 晚0.3分
:52:45开 晚0.3分
杨梅 :57:05到 晚1.0分
:57:48开 晚0.8分
富冈 06:02:55到 晚1.0分
:03:34开 晚1.0分
新富 :05:26到 晚1.0分
:06:05开 晚0.5分
北湖 :07:55到 晚0.5分
:08:36开 晚0.5分 高速107
湖口 :11:17到 晚0.8分 2B:1130(EMU603)
:11:59开 晚0.5分 高速107
新丰 :16:44到 晚0.3分
:18:19开 晚0.8分
竹北 :22:40到 晚0.8分
:23:15开 晚0.3分
北新竹 :27:13到 晚0.3分
:27:59开 晚0.5分
新竹(1) :31:55到 晚1.0分 1109次 终点;2B:2511;3A:1804
乘后心得：
其实，树林以北周一可利用615次转乘本车，本车新竹亦可再接续2511次南下，较2011次早
些抵达桃竹地区。沿途除埔心杨梅间疑似被7021次挡道，及新丰站不明原因停靠超过1分钟
以外，没有什么特别的状况。站间巡航高速几乎都在104或107km/hr，唯一的亮点是凤鸣前
出弯后司机竟然愿意再把速度拉到97再通过中性区间，因此桃园有些许提早到达。