乘车日期：2021.05.30
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：45TEP2031
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车41号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:10:31开(晚0.5分)(3A)
成 功 19:16:12 (晚0.3分)
新乌日 19:17:35 (晚0.5分)
乌 日 19:18:06 (晚0.5分)
大 庆 19:19:42 (晚0.8分)
五 权 19:20:47 (晚0.8分)
台 中 19:22:47到(晚0.8分)(2A)
19:24:27开(晚0.5分)
精 武 19:26:14 (晚0.3分)
太 原 19:27:12 (晚0.3分) 3218次停2B月台待避
松 竹 19:28:05 (晚0.5分)
头家厝 19:28:57 (晚0.5分)
潭 子 19:29:51 (晚0.5分)
栗 林 19:31:05 (准 点)
丰 原 19:33:31到(晚0.5分)(2A)
19:34:21开(晚0.3分)
后 里 19:38:45 (晚0.3分)
泰 安 19:40:01 (晚0.5分)
三 义 19:45:17 (晚0.3分)
铜 锣 19:48:57 (晚0.5分)
南 势 19:51:00 (晚0.5分)
苗 栗 19:55:21到(晚0.3分)(2A)
19:56:30开(晚0.5分)
丰 富 19:59:14 (晚0.8分)
造 桥 20:02:04 (晚0.5分)
竹 南 20:05:21 (晚0.3分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:08:29 (晚0.5分) 被2244次挡到香山
香 山 20:13:35 (晚2.5分) 2244次停1A月台待避
三姓桥 20:15:12 (晚2.8分)
新 竹 20:18:32到(晚2.5分)(1 )
20:19:32开(晚1.5分)
北新竹 20:21:02 (晚1.5分)
竹 北 20:23:30 (晚1.5分) 522次停2A月台待避
新 丰 20:26:21 (晚1.3分)
湖 口 20:29:30 (晚1.5分)
北 湖 20:30:47 (晚1.8分) 1272次停2B月台待避
新 富 20:31:33 (晚1.5分)
富 冈 20:32:17 (晚1.8分)
杨 梅 20:35:48 (晚1.8分)
埔 心 20:37:43 (晚1.8分)
中 坜 20:41:36到(晚2.0分)(2 )1268次停第1月台待避
20:42:21开(晚1.3分)
内 坜 20:45:12 (晚1.3分)
桃 园 20:49:51到(晚1.3分)(2 )
20:50:47开(晚0.8分)
莺 歌 20:57:32 (晚0.5分)
山 佳 21:00:21 (晚0.3分)
南树林 21:01:34 (晚0.5分)
树 林 21:03:03 (晚0.5分)
浮 洲 21:04:58 (晚0.5分)
板 桥 21:07:30到(晚0.5分)(1B)
21:08:45开(晚0.8分)
万 华 21:12:57 (晚1.0分) 2股通过
台 北 21:16:42到(晚0.8分)(4A)
21:20:13开(晚0.3分)
乘后心得：
这天288次的司机可能是受到天气的影响，新竹以前开得稍微慢一点，
新竹以后有稍微正常一点。虽然因为被2244次挡而出现误点的情况，
不过靠旅客稀少可以缩短停车时间消化误点，桃园过后仍大致维持准点到开。