乘车日期：2021.02.28（星期日，和平纪念日连假三连休第二天）
乘坐车次：224次柴联自强号（早享6折班次）
乘坐区间：树林→花莲
列车编组：花莲←45DR3015＝40DR3078＝45DR3016＋45DR2907＝40DR2954＝45DR2908＋
＋45DR2909＝40DR2955＝45DR2910→树林
列车吨数：390吨（45*6+40*3）
牵引种别：ＤＭＵ速
乘坐车厢：DR2954
乘坐座位： 5车21号（山侧靠窗）
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“停、到”指的是列车完全停止。
2.“开”指的是列车开始前进。
3.“ ”代表通过为本人所在位置通过月台升降电梯或站房出入口的时刻。
4.“交”为交会对向列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
天 气：多云时阴（北北基）→多云时晴（宜）→阴短暂雨（花）
树 林 11:30:15停(11：22)(2A)222次(TEMU2016+TEMU2015)2B月台11:28:07开
11:31:59开(11：27)
浮 洲 11:35:58 11:36:24交513次莒光；11:37:48交5237次(TEMU2000)
板 桥 11:38:43到(11：34)(1A)交1167次2A月台11:39:29到
11:40:20开(11：36) 11:45:08交4137次
万 华 11:45:57
台 北 11:50:00到(11：45)(4A)交1171次(EMU504)停3A月台
11:52:38开(11：50) 交123次(PP)11:53:21到；11:55:24交411次(TEMU1000)
松 山 12:00:02到(11：57)(2A)交2193次1B月台12:00:15到
12:01:27开(11：58) 12:03:08交110B次(TEMU2021+TEMU2022)
南 港 12:04:44 12:06:11交1177次
汐 科 12:08:01
汐 止 12:09:41到(12：07)(2A)交407次(DR)1A月台12:09:46通过
12:11:16开(12：08)
五 堵 12:13:47 交1181次(EMU800)停车中；新五堵隧道23秒通过
百 福 12:16:19 新七堵隧道7秒通过
七 堵 12:18:50 交271次(TEMU2000)停车中
八 堵 12:21:28到(12：18)(2 )
12:22:52开(12：19) 12:24:21交4021次(EMU800)
暖 暖 12:25:31
四脚亭 12:27:34 12:30:41交4151次(EMU500)
瑞 芳 12:32:22到(12：29)(2B)众多乘客下车，隔壁23号乘客台北上车本站下
12:34:33开(12：31) 慢行１；12:39:42交561次莒光(E416)
猴 硐 12:40:24 12:43:02交217次(TEMU2000)
三貂岭 12:43:17 三貂岭隧道1分53秒通过
牡 丹 12:46:41 12:48:24交4023次(EMU800)
双 溪 12:50:22到(12：46)(1B)2名铁警瑞芳上车本站下车，站内值日(E304)
12:51:34开(12：48) 12:54:38交4171次(EMU700)
贡 寮 12:56:27
福 隆 13:00:02到(12：56)(1A)
13:01:31开(12：58) 草岭隧道1分43秒通过
石 城 13:06:49
大 里 13:08:34 13:09:08交275次(PP)
大 溪 13:11:43
龟 山 13:14:48 13:15:06交柴货列；13:16:19交219次(TEMU1000)
外 澳 13:17:12 13:18:12交4173次(EMU700)
头 城 13:20:21到(13：16)(1 )站内鸣日专列(E405)
13:21:28开(13：17) 出站速度慢
顶 埔 13:24:53
礁 溪 13:28:18到(13：24)(2A)
13:29:48开(13：25) 13:33:22交221次(DR2800)
四 城 13:34:50 13:36:57交4177次(EMU500*2)
宜 兰 13:38:14到(13：33)(2A)交货列(E317)停1月台13:39:51到
13:39:49开(13：35) 13:41:56交一柴电货列
二 结 13:45:01
中 里 13:45:53 13:46:54交417次(TEMU1000)
罗 东 13:47:55到(13：43)(2A)4178次(EMU506+EMU584)停2B月台待避本次
13:49:11开(13：45) 13:51:57交一电头
冬 山 13:53:39 13:56:27交175次(PP)
新 马 13:56:52
苏澳新 13:58:12到(13：54)(1B)交4183次(EMU500*2)停2A月台
13:59:11开(13：55)
永 乐 14:04:22 永春隧道2分44秒通过
东 澳 14:08:18 南澳隧道3分22秒通过
南 澳 14:14:17到(14：10)(2A)隔壁23号乘客罗东上车本站下
14:15:21开(14：12)
武 塔 14:19:30 新观音隧道6分1秒通过
汉 本 14:27:08
和 平 14:29:44 新和平隧道2分14秒通过，隧道内减速
和 仁 14:35:31停 (2B)426次(TEMU1000)14:39:04通过
14:40:42开 出站拐道岔回东正线
崇 德 14:49:11
新 城 14:53:12到(14：43)(2B)交421次(TEMU1000)14:54:06通过，2铁警上车
14:54:08开(14：49) 14:57:25交177次(PP)
景 美 14:58:46
北 埔 15:02:29 15:03:20交653次莒光
花 莲 15:06:38到(15：05)(2B)
慢行路段：
1.瑞芳＝猴硐间东正线/K12+150~350/自109.12.13即时起/时速40公里。
乘后心得：
本日鸣日专列(E417)约11时许进树林站 3月台，待入树调；本次原表定2B月台开车
，然造成本次调整上车月台及始站发车误点的元凶为110次(TEMU2000)，该次约11:26分
通过本站，连带使得222次及本次皆晚分发车。
因许多未搭乘台铁，印象中仍停留本次为DR2800运用，岂料订完车票GOOGLE车型后
，才发现本次已改为DR3000型编组，考量享有六折优惠于是未改票换乘。本次绝大多数
乘客乘坐区间在瑞芳站之前的路段，就本节车厢而言瑞芳过后仅剩10多位旅客。
本次车为DR2900与DR3000型运用，三组车厢有两组DR2900型颇为幸运，近年DR2900
型进行设备更新，连带动力车车辆总重变重，动力车车厢外部标示已更新为45吨，惟车
内编号铭板仍维持40吨。
附注：头城2B月台鸣日专列编组
顶埔←E405+35BCK10608+35BCK10705+35DC10506+35PC10501+
+35BCK10609+35BCK10601→外澳