乘车日期：2021.04.17
乘坐车次：1231次区间车
乘坐区间：基隆→树林
乘坐车厢：45EP901 1
列车编组：EMU901
列车吨数：50*4+45*6=470吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：坐3车海侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
基 隆 16:45:29开(晚5.5分)(2B)
三 坑 16:49:58到(晚6.0分)(B )
16:50:34开(晚6.0分)
八 堵 16:53:28到(晚6.0分)(3A)
16:54:13开(晚5.3分)
七 堵 16:58:02到(晚5.0分)(1A)
16:58:44开(晚3.8分)
百 福 17:02:44到(晚4.3分)(2A)
17:03:27开(晚4.5分)
五 堵 17:06:42到(晚4.3分)(1A)
17:07:21开(晚4.3分)
汐 止 17:09:21到(晚4.3分)(1A)待避141次
17:12:47开(晚2.8分)
汐 科 17:15:02到(晚2.0分)(1A)
17:15:44开(晚2.3分)
南 港 17:20:12到(晚2.3分)(2A)
17:20:57开(晚2.0分)
松 山 17:24:03到(晚1.0分)(1B)
17:25:13开(晚1.3分)
台 北 17:31:28到(晚0.5分)(3B)
17:34:19开(晚0.3分)
万 华 17:38:27到(晚0.5分)(2B)
17:39:21开(晚0.8分)
板 桥 17:44:05到(晚1.0分)(2A)
17:45:04开(晚1.0分)
浮 洲 17:48:04到(晚1.0分)(A )
17:48:44开(晚1.3分)
树 林 17:51:51到(晚1.3分)(1B)
17:53:00开(晚1.5分)
乘后心得：
这天1231次受到前一个运用1208次误点很多的影响，基隆就误点开车，
不知道1231次跟1208次是不是同一个司机，我觉得司机开得也只有普通而已，
主要是靠部分路段排点比较松，才得以准点到台北。