乘车日期：2021.04.19
乘坐车次：2038
乘坐区间：彰化→白沙屯
乘坐车厢：EP552
列车编组：45EM553→45ET553→45EP553→45EMC553
→45EM552→45ET552→45EP552→45EMC552(机电改造车)
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车月台相对位置的时间。
彰 化:13:35:42到(列车从月台北端驶入的时间)
13:39:42开(晚2.8分)3A，3B:2538次；ATP*78秒
溪 南:13:44:10 (晚3.3分)西正线(没交会列车)
追 分:13:48:43到(晚3.3分)1B，4上1下
13:49:17开(晚2.3分)被ATP挡很久
大 肚:13:54:27 (晚2.5分)7021次1股交会
龙 井:13:59:31停(_______)1A，交会2569次13:59:24(晚26.5分)到1B
13:59:53开(_______)
K197+600~K196+900限速60
沙 鹿:14:05:00到(晚6.0分)1B，6上1下；2617次2A交会(已至少晚26分)
交会2527次14:06:31(晚9.5分)到1A
14:06:36开(晚6.5分)ATP*47秒
清 水:14:10:28到(晚7.5分)2上1下
14:11:16开(晚7.3分)
东正线，14:13:17交会513次(约晚5.0分)
台中港:14:16:05 (晚7.0分)7102次1A待避
大 甲:14:20:53到(晚8.0分)1月台，2B:2619次
14:21:41开(晚6.8分)
日 南:14:24:58 (晚6.0分)2531次2A交会
苑 里:14:30:41到(晚5.8分)1B，2上7下
14:31:29开(晚5.5分)ATP*22秒
通 霄:14:36:45到(晚4.8分)1A，2上1下
14:37:50开(晚4.8分)ATP*55秒，东正线
新 埔:14:42:34 (晚5.5分)
白沙屯:14:45:35到(晚3.5分)1B
乘后心得：终于搭到海线的机电改造车，就是为了补考“往白沙屯”行先来搭，只可惜很
多站起步都被ATP挡非常久，且司机到清水之后才有发挥起步的实力，不然在此之前的运
转成绩都不太理想，只是大甲跟白沙屯进站都太早减速，否则的话应该能赶回更多点的说
；总之这趟有顺利拍行先到跟录到终点站白沙屯的广播就不虚此行了啦!