乘车日期：2021.04.18
乘坐车次：2676
乘坐区间：台中→大甲
乘坐车厢：DR3087(第2车)
列车编组：45DR3023→40DR3082→45DR3024
→45DR3033→40DR3087→45DR3034
列车吨数：45*4+40*2=260吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：2车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
台 中:15:41:07开(晚1.0分)1A
五 权:15:45:02到(晚2.5分)
15:46:21开(晚3.3分)
15:48:26交会2619次(晚13.3分)
大 庆:15:49:32到(晚4.0分)
15:50:25开(晚4.0分)
乌 日:15:54:01到(晚4.0分)
15:54:57开(晚4.5分)
新乌日:15:57:20到(晚5.3分)停好车30秒才开门
15:59:34开(晚6.5分)
成 功:16:03:31到(晚7.0分)停好车15秒才开门，2A
16:04:30开(晚7.5分)成追东正线
追 分:16:09:38到(晚9.8分)1B
16:10:28开(晚10.0分)
大 肚:16:17:23到(晚12.5分)1B，交会2621次16:17:06(晚10.5分)出1A
交会2533次16:20.8(晚29.3分)到1A
16:21:26开(晚16.0分)
龙 井:16:27:37到(晚17.5分)不明原因停很久
16:30:10开(晚19.8分)
K197+600~K196+900限速60
沙 鹿:16:36:02到(晚21.0分)
16:37:27开(晚21.5分)
清 水:16:42:14到(晚22.8分)1B
16:43:19开(晚22.8分)
东正线，16:47:25交会2623次(晚7.5分)
台中港:16:50:33到(晚25.0分)
16:51:35开(晚25.5分)
大 甲:16:59:17到(晚28.8分)2B，561次16:59:56(晚34.0分)出1月台
PS:126次17:04:25(晚22.5分)到2A、17:07:54(晚24.0分)开
2537次17:04.0(晚8.0分)到1月台
乘后心得：相信很多人都是来朝圣这DMU加班区间车，而去程班次香客不多但铁道迷还蛮
多的，不过新乌日确实上来不少往海线的人就是，而还没搭看到排点就知道排太紧，只是
没想到车况还真不是普通的差，加速还真的是蛮慢的，在山线路段还好，进了海线之后每
况愈下，起步越来越可怕的慢，且因为交会的区间车也都被挤爆因此也误点不少，原本直
觉会在清水待避126次但也没有，只能说调度员真的很礼遇这班老车就是。