乘车日期：2021.01.15
乘坐车次：127
乘坐区间：高雄→台东
乘坐车厢：TEMA2023(第7车)
列车编组：40TED2012→40TEMA2023→45TEP2012→40TEMB2024
→40TEMB2022→45TEP2011→40TEMA2021→40TED2011
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车6号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
高 雄:17:19:03到(晚13.0分)1A，2B:3078次
17:21:01开(晚12.0分)
民 族:17:22:28 (晚12.0分)
科工馆:17:23:09 (晚11.8分)
正 义:17:24:12 (晚11.8分)
凤 山:17:25:05 (晚11.5分)713次待避
后 庄:17:27:10 (晚11.3分)
九曲堂:17:29:22 (晚10.8分)3217次待避
六块厝:17:32:11 (晚11.3分)
屏 东:17:33:59到(晚11.0分)1B，2B:150次
17:35:09开(晚9.3分)
归 来:17:37:16 (晚9.3分)
麟 洛:17:38:22 (晚9.3分)
西 势:17:39:38 (晚9.3分)
竹 田:17:41:27 (晚9.0分)
潮 州:17:44:16到(晚8.3分)1B，1A:713S次
17:45:36开(晚6.5分)关门15秒才开车，ATP*71秒??
崁 顶:17:49:46 (晚6.3分)
南 州:17:51:57 (晚6.5分)进站拐东正线，3334次2A交会
镇 安:17:54:32 (晚7.0分)
林 边:17:56:48 (晚7.3分)
佳 冬:17:58:44 (晚7.3分)
东 海:18:00:24 (晚7.5分)
枋 寮:18:03:31 (晚7.5分)758次2B交会，3月台:3082次
加 禄:18:07:30 (晚7.5分)
内 狮:18:09:35 (晚7.5分)
枋 山:18:12:42 (晚7.8分)
枋 野:18:17:24 (晚8.0分)374次4股交会
中 央:18:19:37 (晚7.5分)西正线
中央隧道18:19:40进18:24:22出(4分42秒)
古 庄:18:29:24 (晚8.5分)
大 武:18:31:18 (晚8.3分)
富 山:18:36:06
泷 溪:18:38:17 (晚8.8分)324次1股交会
多 良:18:41:14
金 仑:18:42:49 (晚8.8分)
香 兰:18:46:22
太麻里:18:49:34 (晚8.5分)3526次2B交会
三 和:18:54:13
知 本:18:56:31 (晚8.5分)317次2A待避、326次1A交会
康 乐:19:00:09 (晚8.8分)
台 东:19:04:56到(晚8.0分)2B，1B:4553，3B:328次
乘后心得：这天的127次跟首航到台东那天一样，高雄就晚了不少，但首航是大肚溪南号志
故障影响，但这天除了中南部有不少慢行之外，看司机的表现也知道不太OK，好在高雄到
潮州的点还蛮松的还很好赶点；而潮州之后的点就没这么欢乐且司机真的开蛮慢的，完全
拖垮交会列车且也增加445次发车误点时分，真的不知道该说什么......