乘车日期：2021.01.16
乘坐车次：127次
乘坐区间：南港→台东
乘坐车厢：TEP2014(第6车)
列车编组：40TED2014－40TEMA2027－45TEP2014－40TEMB2028
－40TEMB2026－45TEP2013－40TEMA2025－40TED2013
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车33号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
南 港(2B) 13:14:43开(晚0.8分)
松 山(1B) 13:18:42到(晚0.8分)
13:20:06开(晚1.0分)
台 北(3A) 13:26:00到(准 点)
13:30:17开(晚0.3分)
万 华 13:33:17 (晚0.3分)
板 桥(2A) 13:36:59到(准 点)
13:38:24开(晚0.5分)
浮 洲 13:40:34 (晚0.5分)
树 林 13:42:51 (晚0.8分)
南 树 林 13:44:15 (晚1.3分)
山 佳 13:45:21 (晚0.8分)1187次1A待避
莺 歌 13:48:02 (晚1.0分)
桃 园 13:53:52 (晚0.8分)
内 坜 13:57:25 (晚1.0分)
中 坜 14:00:34 (晚2.0分)
埔 心 14:03:32 (晚2.0分)2203次2B待避
杨 梅 14:05:28 (晚2.0分)
富 冈 14:08:51 (晚1.8分)1181次2B待避
新 富 14:09:41 (晚2.3分)
北 湖 14:10:28 (晚2.0分)1177次1A待避
湖 口 14:12:22 (晚2.8分)
新 丰 14:15:32 (晚3.0分)
竹 北 14:18:17 (晚2.8分)
北 新 竹 14:20:36 (晚2.5分)
新 竹(2A) 14:22:15到(晚2.8分)
14:23:31开(晚2.5分)
三 姓 桥 14:27:13 (晚2.3分)
香 山 14:28:50 (晚1.8分)
崎 顶 14:32:00 (晚2.0分)
竹 南 14:35:00 (晚2.0分)进站拐2B
造 桥 14:37:50 (晚1.8分)
丰 富 14:40:42 (晚1.8分)
苗 栗 14:42:43 (晚1.8分)125次1待避
南 势 14:46:10 (晚1.8分)
铜 锣 14:48:13 (晚1.8分)
三 义 14:51:57 (晚2.0分)
泰 安 14:57:10 (晚1.8分)
后 里 14:58:24 (晚2.0分)2193次2B待避，3247次1A待开
丰 原 15:01:41 (晚1.8分)2191次1A待开
栗 林 15:02:54 (晚1.5分)
潭 子 15:04:06 (晚1.5分)
头 家 厝 15:05:02 (晚1.5分)
松 竹 15:05:52 (晚1.3分)
太 原 15:06:44 (晚1.3分)
精 武 15:07:39 (晚1.3分)
台 中(1B) 15:09:25到(晚1.5分)
15:11:54开(晚2.0分)
五 权 15:14:00 (晚2.5分)
大 庆 15:15:12 (晚2.8分)
乌 日 15:17:01 (晚3.0分)
新 乌 日 15:17:37 (晚3.0分)3237次1A待避
成 功 15:19:01 (晚3.0分)
大肚溪南 15:21:19 (晚3.3分)
彰 化 15:24:51 (晚3.8分)拐1月台通过
花 坛 15:28:48 (晚3.8分)
大 村 15:31:05 (晚3.5分)
员 林 15:32:46 (晚3.8分)
永 靖 15:34:23 (晚3.5分)
社 头 15:36:14 (晚3.3分)
田 中 15:38:28 (晚3.5分)
二 水 15:41:13 (晚3.3分)
林 内 15:45:09 (晚3.3分)
石 榴 15:47:31 (晚3.0分)
斗 六 15:49:52 (晚2.8分)2183次1A待避
斗 南 15:54:46 (晚3.8分)3231次1B待避
石 龟 15:57:02 (晚4.0分)
大 林 15:59:12 (晚4.3分)
民 雄 16:02:33 (晚4.5分)513次2B待避
嘉 北 16:06:12 (晚5.3分)
嘉 义 16:07:28 (晚4.5分)
水 上 16:10:35 (晚4.5分)
南 靖 16:11:57 (晚4.5分)
后 壁 16:14:53 (晚4.5分)
新 营 16:18:42 (晚4.8分)
柳 营 16:20:32 (晚4.5分)
林 凤 营 16:23:42 (晚4.8分)3227次2B待避
隆 田 16:26:18 (晚4.8分)
拔 林 16:27:22 (晚4.8分)
善 化 16:29:44 (晚4.8分)
南 科 16:31:12 (晚4.8分)
新 市 16:33:23 (晚4.5分)
永 康 16:35:45 (晚4.3分)
大 桥 16:37:33 (晚4.0分)
台 南(2A) 16:40:08到(晚4.3分)
16:42:09开(晚4.3分)
保 安 16:47:49 (晚4.8分)3221次2待避
仁 德 16:48:32 (晚4.5分)
中 洲 16:49:51 (晚4.8分)
大 湖 16:52:28 (晚6.0分)
路 竹 16:54:17 (晚6.3分)
冈 山 16:58:23 (晚6.5分)
桥 头 17:00:10 (晚6.3分)
楠 梓 17:02:11 (晚6.3分)
新 左 营 17:04:44 (晚5.8分)713次待开
左 营 17:05:47 (晚5.8分)
内 惟 17:06:24 (晚5.5分)
美 术 馆 17:07:22 (晚5.3分)
鼓 山 17:08:08 (晚5.3分)
三 块 厝 17:09:35 (晚5.0分)
高 雄(1A) 17:10:49到(晚4.8分)
17:12:43开(晚3.8分)
民 族 17:13:57 (晚3.5分)
科 工 馆 17:14:32 (晚3.0分)
正 义 17:15:33 (晚3.0分)
凤 山 17:16:19 (晚2.8分)3217次1A待避
后 庄 17:18:19 (晚2.3分)
九 曲 堂 17:20:25 (晚2.0分)
六 块 厝 17:24:42 (晚3.8分)不明原因慢行
屏 东(1A) 17:27:58到(晚5.0分)150次2B待开
17:29:52开(晚3.8分)
归 来 17:32:56 (晚5.0分)
麟 洛 17:34:02 (晚5.0分)
西 势 17:35:13 (晚4.8分)
竹 田 17:36:58 (晚4.5分)
潮 州(1B) 17:39:45到(晚3.8分)
17:41:11开(晚2.3分)
崁 顶 17:44:34 (晚1.0分)
南 州 17:46:45 (晚1.3分)进站拐1B通过，3334次2A交会
镇 安 17:48:58 (晚1.5分)
林 边 17:51:01 (晚1.5分)
佳 冬 17:53:02 (晚1.5分)
东 海 17:54:32 (晚1.5分)
枋 寮 17:57:36 (晚1.5分)708次2B交会，3082待开
加 禄 18:01:46 (晚1.8分)
内 狮 18:03:34 (晚1.5分)
枋 山 18:06:45 (晚1.8分)
枋 野 18:11:32 (晚2.0分)3522次、374次交会
中 央 18:13:50 (晚1.8分)
古 庄 18:23:17 (晚2.3分)
大 武 18:25:19 (晚2.3分)
泷 溪 18:32:45 (晚3.3分)324次交会
金 仑 18:38:03 (晚4.0分)
太 麻 里 18:45:12 (晚4.3分)
知 本 18:52:40 (晚4.8分)317次2A待避，326次1A交会
康 乐 18:56:04 (晚4.5分)
台 东(2B) 19:00:56到(晚4.0分)
慢行路段：
1. 内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
时速40公里
2. 台中＝新乌日间东正线/K200+465~475/自即时起~110.01.29 05:00/时速80公里
3. 成功站东主正线之南端站端路线至成功＝大肚溪南号志站间山东线/
K204+099~K205+257/109.12.24 05:00~110.01.29
4. 斗南站东主正线/K272+840~K273+140/109.10.24 05:00~110.06.30 05:00/
时速60公里
5. 民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.11.27 05:00~110.05.21 05:00/时速60公里
6. 南靖站东主正线之北端站端路线/K305+300~400/
109.05.09 05:00~110.04.04 05:00/时速100公里
7. 柳营＝林凤营间东正线/K324+230~630/109.11.07 05:00~110.01.30 04:30/
时速40公里
8. 永康＝台南间东正线/K357+000~210/109.12.31 05:00~110.06.30 05:00/
时速60公里
9. 中洲＝大湖间东、西正线/K370+940~K371+000/
109.12.02 00:00~110.02.08 05:30/时速40公里
10.南州＝林边间路线/K49+500~600暨K52+200~300/109.12.23即时起/时速80公里
11.枋寮站北端站端路线/K64+500~740/109.11.15 05:00~110.03.06 23:59/
时速65公里
乘后心得：
跟110次相比，127次要惨烈的多。首先慢行路段就比较多了，而中间又几乎没什
么赶回来，就这样一个叠一个累积到冈山出现最多6.5分的延误。虽然在高雄有稍
微靠着停靠时间赶回来一点，但在六块厝附近不知为何一路慢行到屏东，到了屏
东又罕见地拐进1A把延误拉长到5分，个人猜测跟318次误点影响到123次有关。后
面虽然在潮州奇蹟似的赶回一点，仍无法完全回到准点，而接近台东时延误也不
知为何越来越长，最后以误点4分作结，有点可惜。
改点后运用以127次后直接接445次返回树林，对于这次的环岛挑战是一大利多，
不用再考虑极限转乘的问题。然而对于从业人员及其他旅客而言应该就没那么好
用了，主要是长距离列车本来就有更大机率受到误点影响，而排点上在台东只有
5分钟的停靠时间也让整体运作上显得非常没有弹性。