乘车日期：2020/11/22(日)
乘坐车次：3671次　普快车
行驶区间：枋 寮→台 东
乘坐区间：枋 寮→台 东(全 程)
乘坐车厢：TPK32206
列车编组：
(逆行端)R135－35SPK32757－40TP32267－40TPK32202－40TPK32228－40TPK32206(顺行端)
列车吨数：78+35+4*40=273吨
本务机：R135
牵引种别：客乙B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：TPK32206海侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
11:15:07到 3671A次抵达时间
枋 寮 11:28:20开(晚0.3分) (2A)
加 禄 :35:47到(早0.3分) (1B) Ｘ372次(DMU2900/3000)，进2B侧
(11:38:13到，11:45:06开)
:46:25开(晚4.5分) 待307次(DMU3000，11:44:38通)
内 狮 :50:58到(晚3.5分) (1)
:53:22开(晚5.3分)
枋 山 :59:41到(晚6.3分) (1)
12:02:04开(晚8.0分)
枋 野 :09:56到(晚6.0分) 停靠于站内3股
:10:20开(晚5.3分)
中 央 :14:30 (晚4.5分)
行驶西正线
古 庄 :27:32 (晚4.5分) 站内3股通过
大 武 :32:25到(晚4.5分) (1A) Ｘ704次(本务机R127)，进1B侧
:33:58开(晚3.0分) (12:33:08到，12:34:18开)
泷 溪 :45:10到(晚3.8分) (1B)
:46:35开(晚4.5分)
多 良 :52:46 (晚5.3分)
金 仑 :55:14到(晚3.8分) (1B)
:56:45开
:56:53停
:57:28开(晚5.5分)
太 麻 里 13:08:52到(晚4.8分) (2B) Ｘ308次(DMU3000)，停靠于2A侧(13:08:52开)
:10:15开(晚3.3分)
知 本 :21:45到(晚2.8分) (1B)
:22:45开(晚2.8分)
康 乐 :30:36到(晚0.5分) (1B) Ｘ2次(本务机R113)，进站内3股
:37:40开(晚3.8分) (13:37:19停，13:37:46开)
台 东 :42:52到(晚1.8分) (3A) 706次(本务机R110)于2A侧、712次于1B侧待开
慢行路段：1.泷溪站主正线之北端站端路线/K55+640~660/109.08.18 05:00起/时速30公里/
路基不稳，指定慢行/109.08.18(201)
乘后心得：
不晓得是不是有民众反应甚至是投诉，关于在枋寮购票搭乘蓝皮普快之乘客需要于站房排队
等候放行进站，但列车回送抵站后便有原先即于月台上停留未出站的乘客直接上车，所以本
日便请欲搭乘3671次乘客乘客直接于月台上9车位置排队。3671A回送列车抵站后，仅开第四
节车厢之其中一扇车门，让列队乘客依序上车。由于不想坐靠前段的车厢，幸最后一车在笔
者上车时还有一张海侧车门旁且有窗的长条椅。另本日的列车长对旅客算是相当贴心，即使
表定仅短暂停留的车站仍放行旅客下车拍照，并拉长靠站时间，反而是部分乘客实在是拍得
忘我，于车长多次鸣哨后仍迟不上车。于金仑站就有此情况，行车副座可能认定迟未上车的
旅客为到站乘客，致使列车启动后又临时煞停并重新开门。希望大众在最后这段时间来朝圣
蓝皮普通车，还是要有一点基本的自制力，不要为路局人员造成太多困扰才好...