乘车日期：2020.11.14
乘坐车次：224
乘坐区间：罗东→花莲
乘坐车厢：DR2802(第1车)
列车编组：40DR2802→40DR2853→40DR2807
→40DR2801→40DR2858→40DR2812
→40DR2804→40DR2857→40DR2813
列车吨数：40*9=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车29号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
罗 东:13:51:12到(晚2.3分)
13:52:23开(晚1.5分)ATP*19秒
冬 山:13:57:01 (晚1.5分)
新 马:14:00:17 (晚1.8分)
苏澳新:14:01:03 (晚1.5分)
永 乐:14:04:56 (晚2.0分)
东 澳:14:08:36 (晚1.5分)
南 澳:14:14:18到(晚1.3分)
14:15:07开(晚1.0分)ATP*11秒
武 塔:14:19:39 (晚1.3分)
新观音隧道14:20:45进14:26:47出(6分2秒)
汉 本:14:27:25 (晚1.0分)
和 平:14:29:59 (晚1.0分)
和 仁:14:35:36停(晚0.5分)2B，待避426次14:39:32(晚1.0分)超越
14:41:11开(晚0.3分)ATP*66秒
崇 德:14:49:46 (晚0.8分)
新 城:14:53:42到(晚0.8分)
14:55:16开(晚0.3分)
景 美:15:00:02 (准 点)
北 埔:15:03:48 (早0.3分)
K75+587~887限速50
花 莲:15:09:15到(早0.8分)2B，2A:324次
乘后心得：224次就比221次的司机还要开得更慢了，好在这天426次表现不错且224次旅客
少能用靠站时间吃误点，故最后靠着直进2B花莲还是能早0.8分到。