乘车日期：2020.11.14
乘坐车次：221
乘坐区间：花莲→罗东
乘坐车厢：DR2824(第1车)
列车编组：40DR2821→40DR2861→40DR2822
→40DR2810→40DR2856→40DR2811
→40DR2823→40DR2862→40DR2824
列车吨数：40*9=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
花 莲:12:15:31开(晚0.5分)2A，1:420，3B:175次
北 埔:12:20:38 (晚0.8分)
景 美:12:24:21 (晚0.3分)
新 城:12:27:27 (晚0.5分)
崇 德:12:30:47 (晚0.8分)K58+600~300限速50
K51+530~280限速65
和 仁:12:38:45 (晚2.8分)
和 平:12:43:18 (晚2.8分)
汉 本:12:45:53 (晚3.0分)
新观音隧道12:46:31进12:52:50出(5分59秒)
武 塔:12:53:28 (晚2.5分)7555次待避
南 澳:12:55:48 (晚1.8分)
东 澳:13:00:30 (晚1.5分)
永 乐:13:04:15 (晚1.8分)
K2+???~???限速45
苏澳新:13:08:45 (晚2.8分)
新 马:13:09:30 (晚2.5分)
冬 山:13:12:37 (晚2.5分)
罗 东:13:16:17到(晚2.3分)
13:17:21开(晚1.3分)
乘后心得：以往221次的司机状况普遍都不错，可惜这天的司机一路上都开得偏慢，若路况
良好的话还没话说，但这天有3处慢行区间，且罗东进站又过早减速，因此开到罗东就晚了
2.3分实在很不理想，但好在这班车纵贯线排的是超级路塞点，故最后要恢复准点其实蛮简
单的说。