乘车日期：2020.11.01(日)
乘坐车次：3672次
乘坐区间：台东→枋寮
乘坐车厢：35SPK32578(第2车)
列车编组：(台东)35SPK32757-35SPK32578-40TPK32202T-R138(枋寮)
列车吨数：188吨
牵引种别：客甲B
乘坐座位：35SPK32578的山侧座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
台 东 16:15:49开(晚0.8分)/1A，1B:73
康 乐 16:21:20到(晚0.3分)
16:22:10开(晚0.3分)
知 本 16:29:20到(早1.7分)
16:33:10开(晚0.3分)
太麻里 16:44:58到(早1.0分)/2B，2A:707
16:51:04开(准点)
金 仑 17:02:15到(晚0.3分)
17:03:40开(晚0.8分)
泷 溪 17:12:20到(早0.7分)
17:14:20开(晚0.3分)
大 武 17:24:50到(早0.2分)
17:27:09开(晚0.3分)
古 庄 17:31:55 (准点)
中 央 17:45:49 (早1.2分)
枋 野 17:50:01停(早3.0分)/317次17:58:25停车
17:59:10开(晚3.3分)
枋 山 18:08:06到(晚5.0分)
18:08:29开(晚5.0分)
内 狮 18:14:25到(晚5.5分)
18:14:46开(晚5.3分)
加 禄 18:18:42到(晚4.8分)
18:19:36开(晚4.5分)/374紧跟在后
枋 寮 18:26:27到(晚4.5分)/2B
乘后心得：相较于3671，这班车少了许多喧嚣，虽然还是一样没抢到海侧座位，但至少山
侧座位非常空，也顺利一个人坐了一整排
当然沿路也没什么人上下车，加上回程司机有飙的稍微快一点点，虽然是排点松的缘故，
但搭起来还是很舒服
美中不足的还是战犯317，即使提早抵达枋野，但还是车还是晚了3分才开
再加上枋山要拐道岔，误点完全追不回来
后来加禄明明只有下东西，不知为何还是拖这么久才开车，最后枋寮还是晚了4.5分才到
没意外这应该是我在停驶前最后一次搭乘蓝皮了，很感恩还有这个机会，可以搭到最后的
无空调列车，果然人少很多的3672才是我的喜爱，这趟搭起来还是非常值得的