乘车日期：2020.10.25
乘坐车次：136次普悠玛号
乘坐区间：高雄→台北
乘坐车厢：45TEP2036
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车42号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
高 雄 15:23:58到(准 点)(2A)
15:27:24开(晚 0.5分)
三块厝 15:28:41 (晚 0.3分)
鼓 山 15:29:48 (早 0.3分)
美术馆 15:30:33 (早 0.5分)
内 惟 15:31:33 (早 0.5分)
左 营 15:32:12 (早 0.8分)
新左营 15:33:24 (早 0.5分)
楠 梓 15:35:56 (早 0.5分) 3222次停2B月台待避
桥 头 15:38:09 (早 0.8分)
冈 山 15:40:16 (早 0.8分)
路 竹 15:43:58 (早 0.5分)
大 湖 15:45:31 (早 0.5分)
中 洲 15:46:54 (早 0.5分) 3218次停2B月台待避
仁 德 15:48:09 (早 0.3分)
保 安 15:48:48 (早 0.8分)
台 南 15:53:43到(早 0.3分)(1 )
15:56:29开(晚 0.5分)
大 桥 15:58:33 (晚 0.5分)
永 康 16:00:26 (晚 0.5分)
新 市 16:02:43 (晚 0.3分)
南 科 16:04:57 (晚 0.5分)
善 化 16:06:09 (晚 0.3分)
拔 林 16:08:30 (准 点)
隆 田 16:09:33 (准 点) 522次停1B月台待避
林凤营 16:12:09 (晚 0.3分)
柳 营 16:13:56 (准 点)
新 营 16:15:41 (早 0.3分)
后 壁 16:19:24 (准 点) 3212次停2B月台待避
南 靖 16:22:24 (准 点) 慢行1
水 上 16:23:46 (早 0.3分)
嘉 义 16:28:03到(准 点)(2A)
16:30:25开(晚 0.5分)
嘉 北 16:33:24 (晚 0.5分) 慢行2
民 雄 16:37:16 (晚 1.3分)
大 林 16:40:18 (晚 1.3分)
石 龟 16:42:45 (晚 1.8分)
斗 南 16:44:32 (晚 1.5分)
斗 六 16:48:17 (晚 1.3分) 3208次停2B月台待避
石 榴 16:50:44 (晚 1.3分)
林 内 16:53:09 (晚 1.3分)
二 水 16:57:11 (晚 1.3分) 被554次挡到社头
田 中 17:01:29 (晚 2.5分)
社 头 17:05:33 (晚 4.5分) 554次停2A月台待避
永 靖 17:07:30 (晚 4.5分)
员 林 17:09:09 (晚 4.3分)
大 村 17:10:47 (晚 3.8分) 不明原因紧急煞车
花 坛 17:13:48 (晚 4.8分)
彰 化 17:17:48 (晚 4.8分) 2股通过，出站拐道岔
成 功 17:23:28 (晚 5.5分) 2623次停2B月台待避
新乌日 17:24:47 (晚 5.3分) 2234次停2B月台待避
乌 日 17:25:17 (晚 5.3分)
大 庆 17:26:54 (晚 5.5分)
五 权 17:27:54 (晚 5.5分)
台 中 17:29:39到(晚 5.8分)(2 )
17:31:45开(晚 4.8分)
精 武 17:33:24 (晚 4.5分)
太 原 17:34:15 (晚 4.3分)
松 竹 17:35:09 (晚 4.5分)
头家厝 17:35:55 (晚 4.5分)
潭 子 17:36:54 (晚 4.5分)
栗 林 17:38:01 (晚 4.0分)
丰 原 17:39:15 (晚 4.3分) 134次停2B月台待避
后 里 17:42:39 (晚 4.3分)
泰 安 17:43:48 (晚 4.3分)
三 义 17:49:02 (晚 4.0分)
铜 锣 17:52:41 (晚 4.3分)
南 势 17:54:42 (晚 4.3分)
苗 栗 17:58:01 (晚 4.0分) 不知道被哪班车影响到
丰 富 18:01:09 (晚 5.8分)
造 桥 18:04:24 (晚 6.0分)
竹 南 18:07:48 (晚 5.8分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 18:10:26 (晚 5.5分)
香 山 18:13:39 (晚 5.8分) 2224次停1A月台待避
三姓桥 18:15:09 (晚 5.8分)
新 竹 18:17:42 (晚 5.8分)
北新竹 18:18:27 (晚 5.5分)
竹 北 18:20:54 (晚 6.0分) 2036次停2A月台待避
新 丰 18:23:39 (晚 5.8分)
湖 口 18:26:48 (晚 5.8分)
北 湖 18:28:01 (晚 5.5分) 1248次停2B月台待避
新 富 18:28:43 (晚 5.8分)
富 冈 18:29:30 (晚 5.5分)
杨 梅 18:32:57 (晚 5.5分)
埔 心 18:34:57 (晚 5.5分)
中 坜 18:37:55 (晚 5.5分) 1242次停第1月台待避，慢行3
内 坜 18:40:58 (晚 6.5分)
桃 园 18:45:15到(晚 6.8分)(2 )
18:46:54开(晚 7.0分)
莺 歌 18:53:03 (晚 6.0分)
山 佳 18:55:47 (晚 6.3分) 开始一路被2214次挡
南树林 18:57:13 (晚 6.8分)
树 林 18:59:09 (晚 7.3分)
浮 洲 19:03:25 (晚 9.5分)
板 桥 19:05:54到(晚10.0分)(1A)
19:07:13开(晚 9.3分)
万 华 19:12:09 (晚10.3分) 2股通过
台 北 19:17:18到(晚11.3分)(4A)
19:19:09开(晚 9.3分)
慢行路段：
1.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/109.05.04(203)
2.民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.08.19 05:00~109.12.22 05:00/时速60公里/
第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/109.07.27(222)
3.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
时速40公里/赤牛栏桥拓宽改建工程/109.03.31(209)
乘后心得：
136次虽然是台铁西部的招牌列车之一，不过看起来并没有获得对应的待遇。
被554次挡因为田中1B月台有2718次停靠，无法让554次提早在田中待避136次，
这还可以理解。不过从通过山佳后一直让2214次挡在136次前面当路障，
理论上绝对不是好调度，因为136次误点会影响后面东部干线列车准点。
考虑车种是应该把列车等级比较低的2214次牺牲掉。而且以台铁的列车运用，
区间车开到基隆之后在10分钟内折返的班次应该不多，所以牺牲掉区间车，
应该还不至于造成回头班次误点。