乘车日期：2020.10.24
乘坐车次：111次普悠玛号
乘坐区间：台北→高雄
乘坐车厢：40TEMB2072
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车11号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
台 北 07:57:17到(晚2.3分)(3B)
08:00:24开(晚0.5分) 疑似被4003次挡到万华
万 华 08:05:13 (晚1.8分)
板 桥 08:08:25到(晚1.5分)(2A)
08:09:46开(晚1.8分)
浮 洲 08:12:15 (晚2.3分)
树 林 08:14:09 (晚2.3分)
南树林 08:15:39 (晚2.8分)
山 佳 08:16:42 (晚2.3分) 1129次停1A月台待避
莺 歌 08:19:25 (晚2.5分)
桃 园 08:25:41到(晚2.3分)(1B)
08:26:54开(晚2.5分)
内 坜 08:31:43 (晚2.8分) 慢行1
中 坜 08:34:58 (晚4.0分)
埔 心 08:37:58 (晚4.0分)
杨 梅 08:39:54 (晚4.0分)
富 冈 08:43:25 (晚4.0分)
新 富 08:44:12 (晚4.3分)
北 湖 08:45:00 (晚4.0分)
湖 口 08:46:18 (晚4.3分) 1127次停1A月台待避
新 丰 08:49:30 (晚4.5分)
竹 北 08:52:31 (晚4.5分)
北新竹 08:54:54 (晚4.5分)
新 竹 08:55:47 (晚3.8分) 507次停2B月台待避
三姓桥 08:59:09 (晚4.3分)
香 山 09:00:44 (晚3.8分)
崎 顶 09:03:54 (晚4.0分)
竹 南 09:06:30 (晚3.5分) 3股通过，2143次停2B月台待避
造 桥 09:10:09 (晚4.3分)
丰 富 09:13:03 (晚4.0分)
苗 栗 09:15:13 (晚4.3分)
南 势 09:18:46 (晚4.3分)
铜 锣 09:20:48 (晚4.3分)
三 义 09:24:42 (晚4.8分)
泰 安 09:30:09 (晚4.8分)
后 里 09:31:24 (晚5.0分)
丰 原 09:34:47 (晚4.8分) 3187次停1A月台待避
栗 林 09:36:01 (晚4.5分)
潭 子 09:37:15 (晚4.8分)
头家厝 09:38:10 (晚4.8分)
松 竹 09:39:00 (晚4.5分)
太 原 09:39:48 (晚4.3分)
精 武 09:40:39 (晚4.3分)
台 中 09:42:17到(晚4.3分)(1B)2606次停1A月台待避
09:44:03开(晚4.0分)
五 权 09:45:40 (晚4.3分)
大 庆 09:46:44 (晚4.3分)
乌 日 09:48:26 (晚4.5分)
新乌日 09:49:01 (晚4.5分)
成 功 09:50:27 (晚4.5分) 慢行2
彰 化 09:55:00 (晚4.0分) 2股通过，2133次停第1月台待避
花 坛 09:59:42 (晚4.8分)
大 村 10:02:09 (晚5.3分)
员 林 10:03:54 (晚5.0分)
永 靖 10:05:33 (晚4.5分)
社 头 10:07:42 (晚4.8分)
田 中 10:09:57 (晚5.0分)
二 水 10:12:42 (晚4.8分) 3177次停2A月台待避
林 内 10:16:39 (晚4.8分)
石 榴 10:18:54 (晚4.5分)
斗 六 10:21:11 (晚4.3分) 105次停1A月台待避
斗 南 10:25:13 (晚4.3分)
石 龟 10:27:28 (晚4.5分)
大 林 10:29:39 (晚4.8分)
民 雄 10:32:54 (晚5.0分) 2123次停2B月台待避，慢行3
嘉 北 10:36:48 (晚5.8分)
嘉 义 10:39:00到(晚6.0分)(1 )
10:40:24开(晚6.5分)
水 上 10:44:13 (晚6.3分)
南 靖 10:45:39 (晚6.3分) 慢行4
后 壁 10:48:47 (晚6.3分)
新 营 10:52:39 (晚6.8分) 3171次停第2月台待避
柳 营 10:54:25 (晚6.5分) 慢行5
林凤营 10:58:24 (晚7.5分)
隆 田 11:01:09 (晚7.8分) 3167次停2B月台待避
拔 林 11:02:09 (晚7.8分)
善 化 11:04:28 (晚7.5分)
南 科 11:05:57 (晚7.5分)
新 市 11:08:16 (晚7.3分)
永 康 11:10:39 (晚7.3分)
大 桥 11:12:31 (晚7.0分) 慢行6
台 南 11:15:39到(晚7.8分)(2A)
11:17:39开(晚7.8分)
保 安 11:22:16 (晚7.3分)
仁 德 11:23:02 (晚7.0分)
中 洲 11:24:25 (晚7.3分)
大 湖 11:26:00 (晚7.0分)
路 竹 11:27:39 (晚7.3分) 慢行7
冈 山 11:31:42 (晚7.8分)
桥 头 11:33:48 (晚7.8分)
楠 梓 11:36:09 (晚7.8分)
新左营 11:38:54 (晚8.0分) 3161次停3B月台待避
左 营 11:39:54 (晚8.0分)
内 惟 11:40:27 (晚7.5分)
美术馆 11:41:25 (晚7.5分)
鼓 山 11:42:12 (晚7.3分)
三块厝 11:43:18 (晚6.8分)
高 雄 11:44:29到(晚6.5分)(1A)
11:46:27开(晚5.5分)
慢行路段：
1.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
时速40公里/赤牛栏桥拓宽改建工程/109.03.31(209)
2.成功站东主正线之南端站端路线至成功＝大肚溪南号志站间山东线/
K204+069~319/108.03.08 05:00~109.11.03 05:00/时速80公里/
曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
3.民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.08.19 05:00~109.12.22 05:00/时速60公里/
第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/109.07.27(222)
4.南靖站东主正线之北端站端路线/K305+300~400/
109.05.09 05:00~110.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
109.05.03(204)
5.柳营＝林凤营间东正线/K324+230~630/109.09.19 04:30~109.10.31 04:30/
时速40公里/温厝廍溪桥改建工程/109.09.14(221)[原107.09.04(201)电]
6.永康＝台南间东正线/K355+970~K356+100/108.10.29 05:00~109.10.31 23:00/
时速60公里/台南地下化工程北段/108.10.25(205)
7.路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线/K375+413~713/
109.06.23 05:00~109.12.31 05:00/时速100公里/线形改善工程/109.02.20(203)
乘后心得：
这天111次台中以前的司机开得算是好坏互见，下坡路段开得比较慢；
台中以南的司机则是通过低速限路段，以及工程慢行区间时的加减速比较慢，
加上沿途有7处工程慢行。所以虽然沿途只有一开始疑似被4003次挡之外，
没有再被其他班次挡，最后还是误点6分多钟到高雄。