乘车日期：2020.10.09
乘坐车次：4030
乘坐区间：台北→礁溪
乘坐车厢：EP706
列车编组：45EMC705→45EP705→40ET705→45EM705
→45EM706→40ET706→45EP706→45EMC706
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
PS:116次14:09:33(晚9.5分)到4A、14:11:37(晚8.5分)开
台 北:14:12:43到(晚5.8分)4B
14:14:31开(晚4.5分)被116次挡到松山
松 山:14:22:27到(晚6.5分)2B
14:23:28开(晚6.5分)
南 港:14:27:16到(晚7.3分)1A
14:28:06开(晚7.5分)中正线
汐 科:14:31:33 (晚6.5分)
汐 止:14:32:33 (晚6.5分)
五 堵:14:33:37 (晚6.5分)
百 福:14:35:56 (晚6.5分)
七 堵:14:38:44到(晚5.8分)2A，2B:1190，3A:688次
14:39:24开(晚5.5分)
八 堵:14:41:46 (晚4.3分)
暖 暖:14:43:19 (晚4.3分)
四脚亭:14:45:19 (晚4.3分)
瑞 芳:14:49:42到(晚3.8分)2B，1月台:2233次。
14:50:28开(晚2.5分)ATP*20秒
猴 硐:14:54:50 (晚2.3分)
三貂岭:14:57:23 (晚2.5分)
牡 丹:15:00:31 (晚2.5分)
双 溪:15:03:29 (晚2.5分)
贡 寮:15:07:10 (晚2.8分)
福 隆:15:11:20到(晚2.3分)2月台，待避232次15:16:50(晚3.8分)超越
15:18:24开(晚3.5分)ATP*54秒，被232次挡到15:25.0
石 城:15:25:09 (晚4.8分)
大 里:15:26:51 (晚4.8分)
大 溪:15:29:50 (晚4.8分)
龟 山:15:32:41 (晚4.8分)
外 澳:15:35:01 (晚4.5分)
头 城:15:37:06 (晚4.0分)
顶 埔:15:38:32 (晚4.0分)
礁 溪:15:41:54到(晚4.0分)
15:42:38开(晚2.8分)
乘后心得：这天因为116次误点的关系使得4030次也受害，而4030次的司机只有起步跟
瑞芳附近有发挥区间快的水准，但好在排点松故南港到福隆还是能赶5分回来，可惜的
是福隆到石城不知道发生什么事，故后来到礁溪还是晚了4.0分，但靠着宜兰表定停
3.0分应该还是能准点开出吧?