乘车日期：2020.09.13
乘坐车次：2011次
乘坐区间：新竹→大甲
乘坐车厢：ED889
列车编组：1列EMU800型电联车
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为列车通过8车车灯或月台相对位置。
新 竹 18:51:27开(晚0.5分)
三姓桥 18:55:23 (晚0.5分)
香 山 18:57:16 (晚0.3分)被2243次挡到竹南
崎 顶 19:03:16 (晚2.3分)
竹 南 19:06:55到(晚2.0分)2A
19:08:07开(晚2.0分)海东
谈 文 19:12:02 (晚2.0分)
大 山 19:16:41 (晚1.8分)交会2552次走海西
后 龙 19:19:04到(晚1.0分)交会160次
19:19:58开(晚1.0分)
龙 港 19:22:42 (晚0.3分)
白沙屯 19:28:47到(晚0.3分)交会522次停1B
19:29:36开(晚0.5分)
新 埔 19:31:57 (准 点)海东
通 霄 19:36:10到(晚0.3分)
19:37:17开(晚0.3分)
苑 里 19:42:41到(晚0.3分)
19:44:15开(晚0.3分)海东
日 南 19:50:20 (晚0.8分)差点停车，交会2554次停1B
大 甲 19:54:05到(晚0.5分)1，交会2624次停2A
19:55:07开(准 点)
乘后心得：
好久没搭到海线的800型，以周日来说各列车只有小误点
已经很可以接受，2033次沿路开得还算正常，最后准点
从大甲开出。