乘车日期：2020.06.22
乘坐车次：438
乘坐区间：台北→台东
乘坐车厢：TEM1020(第5车)
列车编组：40TED1009→40TEM1017→45TEP1009→40TEM1018
→40TEM1020→45TEP1010→40TEM1019→40TED1010
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车50号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:18:26:14到(晚0.3分)4A
18:30:28开(晚0.5分)ATP*51秒
松 山:18:36:24 (晚1.5分)1232次待避
南 港:18:38:12 (晚1.8分)
汐 科:18:40:49 (晚1.8分)
汐 止:18:41:44 (晚1.8分)516次出2B
五 堵:18:42:41 (晚1.8分)
百 福:18:44:48 (晚1.8分)
七 堵:18:46:45 (晚1.8分)4234次待避
八 堵:18:48:42 (晚1.8分)
暖 暖:18:50:07 (晚1.5分)
四脚亭:18:51:47 (晚1.8分)
瑞 芳:18:55:27 (晚1.5分)4232次3月台待避
猴 硐:18:59:05 (晚1.5分)
K14+300~600限速60
三貂岭:19:01:27 (晚1.5分)
牡 丹:19:04:19 (晚1.3分)
双 溪:19:06:47 (晚0.8分)
贡 寮:19:09:57 (晚0.5分)
福 隆:19:12:22 (晚0.3分)
石 城:19:15:21 (晚0.3分)
大 里:19:16:59 (晚0.5分)
大 溪:19:20:04 (晚0.5分)K44+830~930限速40
龟 山:19:23:02 (晚1.0分)
外 澳:19:25:07 (晚1.0分)
头 城:19:26:54 (晚1.0分)4224次2B待避
顶 埔:19:28:14 (晚0.8分)
礁 溪:19:30:19 (晚0.8分)7528次待避
四 城:19:32:43 (晚0.8分)7556次待避
宜 兰:19:35:44到(晚0.8分)2A，交会4227次19:35:46(晚0.8分)到2B
19:36:58开(晚1.0分)ATP*28秒
二 结:19:40:48 (晚1.3分)
K77+913~K78+636限速40
罗 东:19:44:07 (晚2.0分)
冬 山:19:46:38 (晚2.3分)
新 马:19:49:05 (晚2.0分)
苏澳新:19:49:48 (晚1.8分)
永 乐:19:52:57 (晚2.0分)
东 澳:19:56:02 (晚2.0分)7526次待避
南 澳:19:59:57 (晚2.0分)
武 塔:20:02:01 (晚2.0分)
新观音隧道20:02:51进20:07:50出(4分59秒)
汉 本:20:08:23 (晚2.0分)
和 平:20:10:24 (晚2.0分)4042次待避
和 仁:20:14:08 (晚1.8分)
K48+700~800限速100
崇 德:20:19:10 (晚1.3分)
新 城:20:21:50 (晚0.8分)
景 美:20:24:23 (晚1.0分)
北 埔:20:27:23 (晚0.5分)
花 莲:20:31:19到(早0.8分)2B，交会445次20:42:17(晚7.3分)到3A，2A:251次
20:41:58开(晚6.0分)ATP*88秒
吉 安:20:46:00 (晚6.0分)
志 学:20:50:36 (晚6.0分)
平 和:20:52:05 (晚6.0分)
寿 丰:20:53:44 (晚6.3分)进站拐东正线
丰 田:20:55:19 (晚6.3分)
20:56:27交会611次(晚2.3分)
林 荣:20:58:16 (晚6.3分)
南 平:20:59:20 (晚6.3分)
凤 林:21:01:19 (晚6.3分)
万 荣:21:04:43 (晚5.8分)K37+380~660限速40
西正线，21:07:35交会317次(晚6.5分)
光 复:21:09:32到(晚5.5分)
21:10:34开(晚5.5分)ATP*39秒
大 富:21:15:39 (晚5.3分)
富 源:21:18:50停(晚4.8分)3股，交会447次21:20:31(晚3.5分)通过
21:21:02开(晚3.0分)ATP*35秒
瑞 穗:21:27:49到(晚2.8分)2A，交会4553次21:28:06(晚2.0分)出2B
21:28:57开(晚2.0分)ATP*43秒，西正线
三 民:21:34:45 (晚1.8分)
玉 里:21:41:25到(晚1.5分)2A，7601次5股调车
21:42:35开(晚0.5分)ATP*29秒，东正线
东 里:21:46:42 (晚0.3分)
东 竹:21:49:35 (准 点)
富 里:21:52:33 (准 点)
池 上:21:57:04到(早0.5分)2B，323次2A交会(进站时刚开门)
21:59:18开(晚0.3分)ATP*42秒
海 端:22:03:21 (晚0.3分)
关 山:22:07:25到(晚0.5分)
22:09:11开(晚0.3分)
瑞 和:22:13:19 (早0.3分)
瑞 源:22:14:32 (早0.5分)
鹿 野:22:18:09到(早0.8分)
22:21:15开(晚0.3分)关门16秒才开车
山 里:22:25:46 (早0.8分)出站拐东正线
台 东:22:31:56到(早1.0分)2B，3B:4504A次。
乘后心得：438次也是4年多没搭，上次搭的时候还是超直达车，现在花东的路段已增停，
但也是因为增停就有不少追赶空间；而花莲之前的司机大概以为自己在开普悠玛几乎都降
速开，516次台北晚1.5分开我想应该不会回堵438次才对，但可惜的是台北到松山开比不
少停靠的都还要慢了，只能说还好现在排点够松，加上和平之后才比较有开出水准，最后
花莲还是早0.8分到。
花莲之后的司机开得好多了，虽然出站被ATP挡超惨且凤林之前排点比较刚好赶不了点
，但之后的路段就有不少追赶空间，虽然进站几乎都开的偏慢且起步都被ATP影响不少，即
使如此玉里还是顺利准点开出，关山之后大概也是想赶下班才开得比较快，要不是山里莫
名拐道岔的话台东能早2分到的说。
话说这天虽然是星期一，438次的搭乘率其实还不赖，更意外的是花莲之后还有不少站
票一直到玉里，疫情趋缓加上花东班距过大才造成这状况吧?也可见开放站票真的造福不少
人；总而言之隔了16.3小时后台东我又回来啦!