乘车日期：2020.06.22
乘坐车次：222
乘坐区间：台北→凤林
乘坐车厢：TEP2032(第6车)
列车编组：40TED2031→40TEMA2061→45TEP2031→40TEMB2062
→40TEMB2064→45TEP2032→40TEMA2063→40TED2032
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车42号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
PS:110次11:38:24(晚5.5分)到4A、11:40:06(晚3.0分)开
台 北:11:42:04到(晚4.0分)4B
11:43:41开(晚1.8分)ATP*50秒
11:48.3起被110次挡到松山
松 山:11:50:38到(晚2.8分)2A
11:52:27开(晚3.5分)ATP*31秒
被110次挡到11:54.0
南 港:11:55:59到(晚4.0分)1A，2193次11:56:37(晚2.0分)出2A，2B:110B次
11:57:00开(晚4.0分)中正线
汐 科:12:00:11 (晚3.3分)
汐 止:12:01:03 (晚3.0分)
五 堵:12:01:58 (晚3.0分)
百 福:12:04:03 (晚3.0分)
七 堵:12:06:09 (晚3.3分)1A:1181，3A:125次
八 堵:12:08:01 (晚3.0分)
暖 暖:12:09:25 (晚3.0分)
四脚亭:12:11:09 (晚3.3分)
瑞 芳:12:14:34 (晚2.5分)
猴 硐:12:18:23 (晚3.0分)4178次2月台待避
K14+000~300限速60
三貂岭:12:21:01 (晚3.0分)
牡 丹:12:23:56 (晚3.0分)
双 溪:12:26:32 (晚2.5分)
贡 寮:12:29:40 (晚2.3分)
福 隆:12:31:50 (晚1.8分)
石 城:12:34:48 (晚1.8分)
大 里:12:36:20 (晚1.8分)
大 溪:12:39:21 (晚1.8分)K44+830~930限速40
龟 山:12:42:16 (晚2.3分)
外 澳:12:44:15 (晚2.3分)
头 城:12:46:39到(晚2.3分)
12:47:36开(晚2.0分)ATP*36秒
顶 埔:12:49:41 (晚2.3分)
礁 溪:12:52:35到(晚2.5分)
12:53:38开(晚2.8分)ATP*26秒
四 城:12:57:05 (晚2.5分)7538次待避
宜 兰:12:59:57到(晚2.5分)
13:01:12开(晚2.3分)ATP*25秒
二 结:13:04:46 (晚2.3分)
K77+913~K78+636限速40
罗 东:13:08:44到(晚3.8分)
13:09:47开(晚2.8分)ATP*40秒
冬 山:13:13:08 (晚2.8分)
新 马:13:15:32 (晚2.5分)
苏澳新:13:16:14 (晚2.3分)
永 乐:13:19:28 (晚2.5分)
东 澳:13:22:30 (晚2.5分)
南 澳:13:26:24 (晚2.5分)
武 塔:13:28:31 (晚2.5分)
新观音隧道13:29:21进13:34:16出(4分55秒)13:32:57交会175次(约晚7.0分)
汉 本:13:34:49 (晚2.3分)7438次待避
和 平:13:36:56 (晚2.5分)
13:40:17交会417次(晚27.5分)
和 仁:13:40:38 (晚2.3分)
K48+700~800限速100
崇 德:13:45:44 (晚1.8分)
新 城:13:48:22 (晚1.3分)
景 美:13:50:56 (晚1.5分)
北 埔:13:54:00 (晚1.0分)
花 莲:13:58:00到(准 点)2B，223次14:00:20(晚1.3分)出1月台，3A:303次
14:01:20开(晚0.3分)ATP*61秒
吉 安:14:06:43到(晚1.3分)5下0上
14:07:40开(晚0.8分)ATP*57秒
志 学:14:15:22到(晚2.3分)1A，642次待避
14:16:17开(晚2.3分)约21下0上
平 和:14:18:23 (晚3.0分)
寿 丰:14:20:24到(晚3.0分)2A，约20下0上
14:21:18开(晚2.3分)
丰 田:14:23:27 (晚2.0分)
14:23:35交会653次(晚10.0分)
林 荣:14:27:11到(晚2.3分)5下0上，交会421次14:27:17(晚6.3分)通过
14:28:11开(晚2.3分)
南 平:14:29:53 (晚2.0分)
凤 林:14:33:43到(晚1.8分)2B，约30下
乘后心得：久违的222次，之前搭的时候还有停八堵跟瑞芳，且终点站是花莲，后来为了
林荣站延长到凤林，行程刚好排得出来当然就搭了~
花莲之前的司机老实说几乎都开得很普通，不过也是有些段是两极的表现，头城到顶
埔没意外是板上记录了，东澳到南澳也颇快，但反之礁溪到四城、汉本到和平跟花莲进站
就蛮龟的，好在现在排点普遍蛮松的，故即使被110次害到最后还是准点到花莲。
花莲之后的司机开得比较正常，只是到林荣的排点太紧了(同样头城到礁溪排4.5分是
要怎么开?)，这几段排点都没考量到ATP影响起步且进站号志非绿灯等因素排得太好看，
除非像之前板友遇到406次那样技术高超的司机，否则我觉得222次要准点到凤林真的相当
困难，但总算也首次记录到停林荣站TEMU的运转实绩了。