乘车日期：2020.06.24
乘坐车次：5586次复兴号(2020端午连续假期加班车)
行驶区间：1.5586A次 潮州→新左营(经屏东线)
2.5586次 新左营→七堵(经海线)
乘坐区间：新左营→善化
乘坐车厢：SP20081
列车编组：(七堵)E301
40SPK2010T
40SPK20004T
40SP20036
40SPK2029T
40SP20008
40SP20085T
40SP20081T
40SP20050
40SP20073
(新左营)40SPK21014T
列车吨数：496吨
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：4车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.1分
记录方式：1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进
2.“停”为不办客运之运转停车
3.“过”为本人所在位置经过相对应车厢灯号位置之时刻，若
无号码灯则以通过站房位置之时刻为通过时刻
4.“交会”为于单线及非单线区间之站内交会对向列车通过或到站
5.“待避”为于单线或非单线区间之站内等待同向列车通过或开车
新 左 营: 13:45:04到 (早8.0分) 5586A次进站
707次待开(本务E214)
128次进站(PP)(13:49:09到/13:50:23开)
115次进站(PP)(13:51:13到/13:53:03开)
13:54:11开 (晚1.2分) 554次进站(本务E222)(13:55:15到)
交会3187次(EMU800)
楠 梓 : 13:59:46过 (晚1.8分)
交会507次
桥 头 : 14:02:40过 (晚0.7分)
冈 山 : 14:06:26到 (晚0.5分) 交会3191次(EMU800)
14:08:28开 (晚0.5分)
路 竹 : 14:15:18过 (晚1.3分)
大 湖 : 14:17:22过 (晚1.4分) 3197次停靠(EMC575+EMC576)
中 洲 : 14:19:25过 (晚1.5分) 交会3741次(EMC567)
仁 德 : 14:22:12过 (晚2.7分)
交会117次(PP)
保 安 : 14:24:41过 (晚2.7分)
台 南 : 14:31:38到 (晚3.7分) 3201次停靠(ED853+ED854)(14:31:38开)
14:33:18开 (晚3.3分) 交会3743次(EMU500)
大 桥 : 14:36:57过 (晚4.0分)
永 康 : 14:39:41过 (晚4.2分) 3745次待开(EMU500)
交会3207次(EMU800)
新 市 : 14:43:54过 (晚5.4分) 3202次待避(EMU800)
交会511次
南 科 : 14:47:00过 (晚5.5分)
善 化 : 14:49:30到 (晚4.5分)
14:50:43开 (晚3.8分)
慢行路段：
乘后心得：第二次搭乘西干线的复兴号，这也是一张有去无回的单程车票，就用特别的这
一班车来纪念这个特别的日子，告别四年大学生活。
本班车使用10节复兴号客车编组，本务更是使用纵南段少见的E301来担纲。不
过，台南之前笔者所在车厢仅有7人，台南过后的乘客也是仅有15人，搭乘率
不怎么理想。
运转方面，中洲进站之后开始被3202次挡，保安进站之前还差一点停下来，然
后又从生产路平交道一路被挡到台南，接着从永康被挡到新市，最后3202次在
新市被抓下来待避本班车以及后方的554次，硬生生误点了16分。有点不解为
何不在台南就把3202次抓下来待避这两班，这样不只3202不会挡到5586及554
，而且还可以减少3202次的误点时间。