乘车日期：2020.07.08
乘坐车次：241次自强号
乘坐区间：双溪→松山
乘坐车厢：35PPT1067
列车编组：2辆机车+40PPM2529+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐9车42号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以9车号码牌(灯)为记录点。
双 溪 21:36:47到(晚5.8分)(1A)
21:37:45开(晚5.8分)
牡 丹 21:42:06 (晚6.0分)
三貂岭 21:45:27 (晚6.0分)
猴 硐 21:48:06 (晚5.5分)
瑞 芳 21:53:06到(晚6.0分)(2A)
21:54:19开(晚5.3分)
四脚亭 21:59:14 (晚5.3分)
暖 暖 22:01:13 (晚5.3分)
八 堵 22:03:17到(晚5.3分)(1 )
22:04:12开(晚5.3分)
七 堵 22:07:29 (晚5.5分) 1281次停1A月台待避
百 福 22:10:05 (晚5.5分)
五 堵 22:12:30 (晚5.5分)
汐 止 22:13:34 (晚5.0分)
汐 科 22:14:42 (晚4.8分)
南 港 22:17:57 (晚4.0分) 被4235次挡到松山
松 山 22:22:36到(晚4.5分)(1B)
22:24:06开(晚5.0分)
慢行路段：
猴硐＝三貂岭间东、西正线/K14+000~300/108.05.09 03:00~109.07.31 03:00/
时速60公里/抽换道碴/108.05.06(205)
乘后心得：
这天241次的司机除了起步比较慢之外，整体来说开得还算正常，
进入地下化路段之后感觉有开得比较快。可惜最后还是被4235次挡，
所以追回的误点很有限。不过241次原本排的就是预留被4235次挡的点，
我觉得不如就让241次在松山拐停1A月台，说不定比被4235次挡省时间。