乘车日期：109年03月13日(五)
乘坐列车：2214次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：嘉义→基隆
乘坐区间：嘉义→田中(54.7公里)
列车编组：(嘉义端)45ED 833-50EMA833-50EP 833-50EMB833
=50EMB834-50EP 834-50EMA834-45ED 834(基隆端)
车厢号码与月台上顺序相反
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMA833，7车33号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
嘉义 13:37:41开/2B +0.8 2A:3182次区间车(EMU600*8)抵达终点
嘉北 41:04停/2 0 1:3207次区间车(EMU800)进站
41:42开 +0.8
慢行区间一，限速60
民雄 47:19停/1B +1.3
47:57开 +1.0
大林 52:41停/2A +0.8 2B:511次手动门莒光号(E301)停靠
53:31开 +0.5
石龟 57:23停 +0.5 2163次区间车(EMU800)停靠
57:56开 +1.0
斗南 14:00:57停/1A 0
02:08开 +0.3
X:3217次区间车(EMU800)
斗六 07:32停/2A -0.5
10:39开 +0.8
X:121次PP自强号
石榴 14:31停/2 +0.5
15:04开 +1.0
林内 18:50停/1B +0.8
19:26开 +0.5
浊水溪桥 22:03上 过桥时间:53秒
22:56下
慢行区间二，限速100
二水 25:42停/1 +0.8 站内慢行区间三，限速100
2A:2173次区间车(EP733-734)停靠
27:12开 +0.3 2B:2717次区间车(DR1000*3)进月台待开
田中 31:50停/1A -0.3
33:36开 +0.8
慢行区间：
1.民雄＝嘉北间西正线/K288+200~500/108.10.29 05:00~109.03.31 05:00/
时速60公里/第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/108.10.28(210)
2.二水＝林内间西正线/K250+750~K251+050/108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.04(206)
3.二水站东、西主正线暨东、西主正线之北端站端路线/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
乘后心得：
由于前一班自强号刚走，嘉义几乎是空车离开，民雄站才有许多人上车，我推测是中正
大学的学生。
后来仔细看时刻表，发现自己应该是可以搭122到斗六换月台对面待避的区间车，可以
更快到。