乘车日期：109年03月13日(五)
乘坐列车：122次山线自强号(每日行驶)
行驶区间：潮州→基隆
乘坐区间：台南→嘉义(61.4公里)
列车编组：
(潮州端)
E1001
1 35PPC14??
2 35PPT1087
3 35PPH1340
4 35PPC1451
5 35PPT1179
6 35PPT1154
7 35PPC1464
8 35PPH1308
9 35PPT1192
10 35PPT1071
11 35PPC1341
12 40PPP2514
E1004
(基隆端)
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
乘坐位置：11车4号(海侧靠道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 12:43:58停/1 +3.0 2A:113次PP自强号停靠
45:42开 +2.8
X:3735次区间车
(EMU500*4，全列屏东灯节彩绘)
大桥 48:53通
永康 52:19停/2A +3.3 站内慢行区间一，限速100
53:29开 +3.5 1:3187次区间车进站
新市 57:21通 (EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
南科 59:46通
善化 13:01:12通 1B:3191次区间车停靠
(EMU500*8，全列屏东灯节彩绘)
曾文溪桥 02:26上 过桥时间:64秒
03:30下
拔林 03:37通
隆田 04:44通
X:507次自动门莒光号
X:115次PP自强号
林凤营 07:33通
柳营 09:39通
新营 12:32停/1A +3.5
13:31开 +2.5
X:3197次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
后壁 19:01通 2B:3182次区间车(EMU600*8)待避
南靖 22:20通 站内慢行区间二，限速100
水上 24:13通 2:3201次区间车(EP841-842)出站
北回 25:38通 已废站
慢行区间三，限速40
嘉义 29:33停/2A +3.5 1:117次PP自强号停靠
30:51开 +2.8 2B:2214次区间车(EP833-834)待开
便当出现区间：永康站
慢行区间：
1.永康站西主正线暨西主正线之北端站端路线/K351+800~K352+050/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.03(206)
3.嘉义＝南靖间东、西正线/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
时速40公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.09.25(201)
乘后心得：
没什么好说的，稍微特别一点的地方是4车PPC，和PPT座位数相同所以不会有人订到不
存在的位子。