乘车日期：2020.06.22
乘坐车次：2042
乘坐区间：新竹→南港
乘坐车厢：50EMa803(第2车)
列车编组：(逆行端)EMU803+804(顺行端)
列车吨数：390吨
本务机：EP 803+804
牵引种别：EMU800速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：2车43号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间
新竹 19:05:31到 (1) 晚1.5分
:06:52开 晚0.8分
北新竹 :08:10 晚0.3分
竹北 :11:37到 晚0.5分
:12:22开 晚0.3分
新丰 :16:19到 早0.3分
:17:20开 早0.3分
湖口 :22:14到 早0.3分
:23:28开 准点
北湖 :25:40 晚0.3分
新富 :26:36 准点
富冈 :27:37 准点
杨梅 :34:05到 (2B)晚1.0分 待避138次 20:37:37通
:39:33开 晚0.5分
埔心 :43:45到 晚0.3分
:44:33开 晚0.5分 平镇起被138次挡到中坜
中坜 :50:01到 (1) 晚1.0分
:50:48开 晚0.8分
内坜 :55:12到 晚1.3分
:56:20开 晚1.3分 中路起被138次挡到桃园
桃园 20:02:37到 晚2.5分
:03:29开 晚1.5分 凤鸣被138次小挡
莺歌 :11:26到 晚2.0分
:12:15开 晚1.8分
山佳 :15:57 晚2.0分
南树林 :17:10 晚1.3分
树林 :19:19到 晚1.3分 2B:252次(TEMU2031+2032)
:20:00开 晚1.0分
浮洲 :22:41 晚1.3分
板桥 :25:13到 (1A)晚1.3分
:26:02开 晚1.0分
万华 :29:50 早0.3分
台北 :33:30到 (4A)早0.5分 4B:138次 20:33:35开
:37:24开 晚0.5分 光复起被138次挡死
:42:55临时停车
:43:01开
松山 :44:32到 晚0.5分
:45:17开 晚0.3分
南港 :48:18到 晚0.3分
:48:59开 晚0.5分
乘后心得：
新富之前开得非常顺，直线段起码都有跑到110；富冈杨梅间太早减速，种下了延误的第一
个种子。随后在平镇、中路、凤鸣三处被138挡到慢行了一段距离，让减少停靠时间消化的
误点又吐了回来，好在最后靠板北间算松的9分钟排点全部消化掉。
北松间排的7分钟貌似是有预留被138挡的点，即使如同今天被影响到机外暂停，仍然是跑
在排点上的。
希望这班车和138的行点在年底改点能稍微调整一下，毕竟目前已改回新机出车，要指定E-
-MU800跑应该不难；排点优化后、员林出发时间稍微提早，应该就可以不用待避138次了。