乘车日期：2020.05.07 (四)
搭乘车次：台湾高铁，153车次
列车编组：700T型列车，TR02
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车18A (自由座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心
2A，(18:20) 153次 (TR02)
2B，(18:35) 675次 (TR04)
1A，(18:40) 249次 (TR31)
南 港 18:20:21 开 准 点 (右侧开门，2A月台)
台 北 18:27:40 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
18:28:14 (北上144次TR33到站，2B月台)
18:31:29 开 准 点
18:32:22 (交664次)
18:35:35 (交842次)
板 桥 18:38:24 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
18:39:45 开 晚0.5分
18:43:08 (交1246次)
18:45:05 (交666次)
桃 园 18:49:26 过
新 竹 18:55:48 过 297km/h (673次待避，交670次)
18:58:54 (交148次)
19:00:20 (交846次)
苗 栗 19:03:10 过 257km/h
19:09:19 (交672次)
台 中 19:18:45 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
19:20:54 开 晚0.5分
19:25:56 (交676次)
19:27:37 (交850次)
19:28:57 (交152次)
彰 化 19:29:13 过 276km/h (849次待避)
云 林 19:34:19 过 292km/h
19:37:40 (交678次)
嘉 义 19:41:15 过 279km/h
19:48:56 (交854次)
台 南 19:54:26 过 277km/h
19:57:16 (回送车)
19:59:52 (交156次)
20:02:32 (交684次)
左 营 20:04:37 到 准 点 (左侧开门，1B月台，整备后以858次北上)
乘后心得：
南港约20人，台北板桥之后约剩10几个座位，台中之后车厢内坐不满5成。
大约有5人是南港搭到板桥下车。
除了见识周间的人少以外其它与往常没什么不同，比较特别的是第一次拿
新版磁票搭车，由于用惯网络与票卡感应，当下还会犹豫该用哪一面过卡
进站。这张票的来源也很特别，是今年初高铁六亿人次活动中，猜中车站
后抽奖抽到的奖品，是一张不限区间免费车票兑换券。原本已经兑换5/8
当天全车对号座的车票，但因故更改行程临时换成今日的自由座乘车。