乘车日期：令和2年02月04日(二)
乘坐列车：176B次东海道线普通
行驶区间：须磨→京都
乘坐区间：西宫→大阪(15.4公里)
列车编组：207系1000番台S52编成(1-3车)+0番台Z20编成(4-7车)
(京都端)
7 クハ207-136
6 モハ207-38
5 モハ206-21
4 クハ206-136
3 クモハ207-1071
2 セハ207-1057
1 クハ206-1071
(须磨端)
5车女性专用车
列车吨数：213.0吨
乘坐位置：4车右侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
西宫 15:18:35停/3 +0.5
19:07开 +1.0
甲子园口 21:17停/3 +0.3
21:39开 +0.8
立花 23:46停/3 +0.8
24:09开 +0.3
尼崎 26:51停/5 +0.8 与5492M次平行转乘
(5492M次) 27:19停/6 +0.3 东西线快速往木津
28:29开 +0.5
冢本 31:48停/2 +0.8
32:11开 +0.3
大阪 35:28停/7 +0.5 待避786T次快速往米原
miss 开
乘后心得：
这趟是要去难波，过了尼崎后才想到那里可以转乘JR东西线，不晓得有没有比较快，
只是都过站了也就懒得去研究。
车站的乘客比中午前后多了不少，尼崎过后又多了些人，开车时已经有些人没位子。