乘车日期：2020.03.23
乘坐车次：328
乘坐区间：枋寮→高雄
乘坐车厢：DR3046(第1车)
列车编组：45DR3046→40DR3079→45DR3018
　　　 →40DR2902→40DR2951→40DR2901
　　　 →45DR3054→40DR3097→45DR3053
列车吨数：40*5+45*5=425吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
枋 寮:20:53:58到(早2.0分)2A，373次20:57:11(晚0.3分)出2B，3月台:3088次。
20:58:21开(晚0.3分)ATP*36秒
东 海:21:02:29 (晚0.5分)
佳 冬:21:04:33 (晚0.5分)
林 边:21:07:24 (晚0.5分)2股通过
K52+200~300限速80
镇 安:21:10:17 (晚0.3分)
K49+500~600限速80
南 州:21:12:48 (晚0.3分)3081次交会
崁 顶:21:14:21 (晚0.3分)
潮 州:21:18:34到(早0.5分)2A，2B:3288次。
21:21:24开(晚0.5分)
竹 田:21:25:29 (晚0.5分)
西 势:21:27:42 (晚0.3分)
麟 洛:21:29:13 (晚0.3分)
归 来:21:30:35 (准 点)
屏 东:21:33:04到(准 点)2A
21:35:27开(晚0.5分)
六块厝:21:38:26 (准 点)
九曲堂:21:41:40 (晚0.3分)
后 庄:21:44:32 (晚0.5分)K13+040~140限速60
凤 山:21:47:59到(准 点)
21:50:21开(晚0.3分)
正 义:21:52:33 (晚0.5分)
科工馆:21:53:51 (晚0.8分)
民 族:21:54:36 (晚0.5分)
高 雄:21:56:26到(晚0.5分)2A
21:58:21开(晚0.3分)
乘后心得：跟上次一样的行程当然就是搭328次回高雄住宿，而这次的司机就开得比较差
，但枋寮跟凤山出站以及碰到慢行的加减速表现是比上次好的，不过高雄进站就开得偏慢
故还是晚了0.5分到站，当然还是能维持准点到开开得比较随性也是不意外了。
话说这张TRpass行程到这第4天的行程就结束了，而这天也是搭最多车的一天。