乘车日期：2020.03.23
乘坐车次：127
乘坐区间：台南→潮州
乘坐车厢：TEMA2037(第2车)
列车编组：40TED2020→40TEMA2039→45TEP2020→40TEMB2040
→40TEMB2038→45TEP2019→40TEMA2037→40TED2019
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 南:16:36:16到(晚0.3分)
16:38:32开(晚0.5分)ATP*26秒
保 安:16:43:28 (晚0.5分)3221次待避
仁 德:16:44:13 (晚0.3分)
中 洲:16:45:28 (准 点)
大 湖:16:46:57 (准 点)
16:47:49交会522次(晚84分)
路 竹:16:48:32 (准 点)K375+394~506限速100
16:49:13交会3222次(晚56分)
16:50:31交会3228次(晚29分)
冈 山:16:52:19 (晚0.3分)1A:3232次(晚11分)
桥 头:16:54:24 (晚0.5分)
楠 梓:16:56:27 (准 点)
新左营:16:59:06 (准 点)
左 营:17:00:15 (晚0.3分)
内 惟:17:00:51 (早0.3分)
17:01.3起被3217次挡到17:07.0
美术馆:17:02:27 (晚0.5分)
鼓 山:17:03:54 (晚1.0分)
临 停 17:04:23停
17:05:23开
三块厝:17:07:26 (晚3.0分)
高 雄:17:08:43到(晚2.8分)1A，3217次待避
17:09:53开(晚2.0分)
民 族:17:11:04 (晚1.0分)
科工馆:17:11:38 (晚0.8分)
正 义:17:12:38 (晚0.8分)
凤 山:17:13:40 (晚0.8分)站内被123次挡到17:19.8
后 庄:17:17:54 (晚2.5分)
九曲堂:17:21:13 (晚3.3分)3211次待避(晚27分)
六块厝:17:23:47 (晚3.3分)
屏 东:17:25:37到(晚2.5分)1B，2B:150次。
17:26:56开(晚2.0分)
归 来:17:28:59 (晚2.0分)
麟 洛:17:30:10 (晚2.3分)
西 势:17:31:24 (晚2.0分)
竹 田:17:33:21 (晚1.8分)
潮 州:17:37:17到(晚1.3分)1A
乘后心得：踩雷这么多班后终于搭到一班开得像样的TEMU了，这天127次撇开屏东之后中
邪不谈，之前除了台南=保安跟仁德=中洲外，其他段在开始降速之后真的找不到对手，
进了地下段之后终于搭到最有速度感的一班，无奈的是受到稍早事故的影响没被挡的路段
少得可怜，而屏东之后车速也忽快忽慢的，不过因为排点松故看起来还是有在赶点，假如
还是维持之前的气势潮州可以再早约30秒到站。
话说这天顺利把南部每班TEMU都搭过了，总觉得司机普遍蛮雷的，故高雄地下化提速
后实在没搜集到什么值得看的运转成绩，真不知道该说些什么。