乘车日期：令和2年01月31日(五)
乘坐列车：冈山电気轨道东山线
行驶区间：东山おかでんミュージアム駅→冈山駅前
乘坐区间：城下→冈山駅前(0.9公里)
列车编组：7600形7601号车
列车吨数：16.5吨
乘坐位置：左侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过站牌的时刻。
时间 准误点情形 备注
城下　　　　 16:00:05停
　　　　　　　　00:59开 +1.0
柳川 02:10通 +1.0
西侧绿道公园　　02:46停
　　　　　　　　03:47开 +1.8
冈山駅前　　　　04:34停 -3.5
备注：
1.时刻表为查询冈山市电网站，比对时间相近的班次后逐站查询。
2.由于冈山市电网站时刻表仅提供开车时间，本文准误点情形亦仅计算开车时间。
乘后心得：
这个时段搭的人就比较少了，坐了三四成而已，接近柳川站牌时月台上没人车上又没按下
车铃，就没有减速溜过去了，反正车子本来就有点颠跑不快。
至于终点站提早那么多嘛......那一段排了6分钟用走的应该也能准点，另一端的终点(冈
电维修厂)前也是排超级多分。
由于当时是阴天，傍晚时分坐在冈山站前的路边已经能感到刺寒，这里只有比金泽稍微不
冷一点点。
记得台南市在1910年代有人野心勃勃的把手押台车公司改制成私营电车公司，想建造连接
今日火车站、南二中、西市场、林百货及开山路的环状路面电车，如果有做起来应该也会
像这样吧?不过台南市的马路比冈山小且拥挤很多，小汽车快速成长时应该也会被废除，记
得日本也有城市的路面电车在那样的环境下消失，冈山和邻近的广岛算比较幸运。