乘车日期：2019.12.21
乘坐车次：118次自强号
乘坐区间：台中→台北
乘坐车厢：35PPH1348
列车编组：2辆机车+12辆35吨客车
列车吨数：60*2+35*12=540吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐12车33号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以12车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到12车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
台 中 12:45:00到(晚2.0分)(2 )
12:47:42开(晚2.8分)
精 武 12:50:13 (晚2.8分)
太 原 12:51:17 (晚2.8分) 2184次停2B月台待避
松 竹 12:52:12 (晚2.8分)
头家厝 12:53:02 (晚2.5分)
潭 子 12:53:58 (晚2.5分)
栗 林 12:55:12 (晚2.8分)
丰 原 12:57:35到(晚2.5分)(2A)
12:59:01开(晚3.0分)
后 里 13:04:30 (晚3.0分)
泰 安 13:05:51 (晚2.8分)
三 义 13:12:02 (晚3.0分)
铜 锣 13:16:28 (晚3.0分)
南 势 13:18:51 (晚2.8分)
苗 栗 13:23:49到(晚2.8分)(2A)
13:25:27开(晚3.5分)
丰 富 13:29:12 (晚4.3分)
造 桥 13:32:27 (晚4.5分)
竹 南 13:36:01到(晚4.0分)(2A)
13:37:27开(晚3.5分)
崎 顶 13:42:12 (晚4.3分)
香 山 13:46:04 (晚4.0分) 1208次停1A月台待避
三姓桥 13:47:51 (晚3.8分)
新 竹 13:51:36到(晚3.5分)(1 )
13:53:27开(晚3.5分)
北新竹 13:55:42 (晚3.3分)
竹 北 13:58:58 (晚4.0分)
新 丰 14:02:15 (晚3.8分)
湖 口 14:05:57 (晚4.0分)
北 湖 14:07:27 (晚4.0分)
新 富 14:08:12 (晚3.8分)
富 冈 14:09:04 (晚3.5分)
杨 梅 14:13:06 (晚3.5分)
埔 心 14:15:29 (晚3.5分)
中 坜 14:20:00到(晚3.5分)(1 )
14:21:51开(晚3.8分)
内 坜 14:25:58 (晚4.0分)
桃 园 14:30:44到(晚3.8分)(2 )
14:32:58开(晚4.0分)
莺 歌 14:41:16 (晚4.3分)
山 佳 14:44:42 (晚4.3分)
南树林 14:46:02 (晚3.5分)
树 林 14:47:51 (晚3.8分)
浮 洲 14:50:03 (晚3.5分)
板 桥 14:52:46到(晚3.8分)(1A)
14:54:31开(晚3.5分)
万 华 15:00:00 (晚4.0分) 2股通过
台 北 15:03:42到(晚3.8分)(4A)
15:05:47开(晚2.8分)
乘后心得：
这天118次的司机虽然速度上的表现大致正常，不过各站都有起步太慢的情况，
沿途大致都维持误点3分多钟到开。