乘车日期：2019.12.21
乘坐车次：自强142次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1452
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1004＋E1003（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗，高雄～新左营）
1车23号（海侧靠道，新左营～台南）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 16:11到(2A) 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3232次
16:13开(误04分) （民雄856＋855潮州）
三块厝 16:15(01"40)
鼓 山 16:16(03"00)
美术馆 16:17(03"49)
内 惟 16:18(04"42)
左 营 16:18(05"18)
新左营 16:20(07"00)到
16:23开(2B，误04分)
楠 梓 16:27(04"25)
桥 头 16:30(07"23)
冈 山 16:33(10"29)到
16:35开(1B，误04分)
路 竹 16:40(05"25)
大 湖 16:42(07"12)
中 洲 16:43(08"54) 超越停靠第2B月台的区间3228次(后5XX＋5XX潮，优编)
仁 德 16:45(10"23)
保 安 16:46(11"16) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 16:51(16"18)到
16:53开(1 ，误03分)
乘后心得：
此车次先前于四星期前搭过。不过这次搭乘来看，高雄至台南间则是比照先前的时刻
提前一分钟。只是万万没想到，今天该班次在高雄站不明原因出现延误四分钟，原本以为
到了新左营站以后有机会出现大逆转（其中高雄至新左营间开了七分钟，其中走地下路段
花了五分五十秒），可惜却变了调，因为新左营站的停靠时间非常久（八成是参与Ｘ韩的
乘客上车居多），再加上楠梓至桥头间的运转稍有缓慢。直到台南站才把延误缩短只剩下
不到三分钟左右。