乘车日期：2019.07.28 (日)
乘坐车次：3198次区间车
乘坐区间：新左营→斗六
乘坐车厢：ET560
列车编组：斗六-EM560-ET560-EP560-EMC560-EMC562-EP562-ET562-EM562-潮州
列车吨数：360t
本 务 机：EM560
牵引种别：EMU
乘坐座位：ET560海侧单座
记录单位：5sec
准误计算：0.3min
记录方式：电子表，事前以手机对时
慢行路段：
9.嘉义＝南靖间西正线/K297+250~450/108.05.17 05:00~108.12.31 05:00/
时速60公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.05.16(203)
11.桥头＝楠梓间东、西正线/K390+520~570/108.05.17 05:00~108.08.09 05:00/
时速60公里/楠梓区慈云寺旁衔接82期重划区道路开辟工程─
铁路下方箱涵本体施作/108.05.06(204)
到 开
新左营　12:38:15 [晚2.3分] 12:39:15 [晚1.3分]
楠　梓　12:43:30 [晚1.5分] 12:44:45 [晚1.8分]
桥　头　12:48:40 [晚1.8分] 12:49:35 [晚2.0分]
冈　山　12:53:00 [晚2.0分] 12:54:00 [晚2.0分]
路　竹　13:00:00 [晚1.0分] 13:01:00 [晚1.5分]
大　湖　13:04:10 [晚1.3分] 13:05:00 [晚1.5分]
中　洲　13:07:55 [晚1.0分] 13:08:30 [晚1.0分]
仁　德　13:11:30 [晚1.5分] 13:12:05 [晚1.0分]
保　安　13:14:10 [晚1.3分] 13:14:50 [晚0.8分]
台　南　13:20:45 [晚0.8分] 13:22:15 [晚0.3分]
大　桥　13:25:05 [ 准 点 ] 13:25:45 [晚0.3分]
永　康　13:30:10 [晚1.3分] 13:30:40 [晚0.8分]
新　市　13:35:55 [晚1.0分] 13:41:55 [晚1.0分] 待避176次 13:40:30 通过
南　科　13:46:40 [晚1.8分] 13:47:20 [晚1.3分]
善　化　13:50:15 [晚1.3分] 13:50:55 [晚1.0分]
拔　林　13:55:00 [晚1.0分] 13:55:40 [晚1.3分]
隆　田　13:58:55 [晚2.0分] 13:59:40 [晚1.8分] 2A月台
走东正线
林凤营　14:04:50 [晚2.8分] 14:07:00 [晚4.0分] 待避 ? 次 14:05:35 通过
柳　营　14:11:20 [晚5.3分] 14:11:55 [晚5.0分]
新　营　14:15:15 [晚5.3分] 14:16:05 [晚5.0分]
后　壁　14:23:35 [晚3.5分] 14:29:05 [晚4.0分] 待避372次 14:27:00 通过
南　靖　14:34:35 [晚3.5分] 14:35:15 [晚3.3分]
水　上　14:38:05 [晚4.0分] 14:38:45 [晚3.8分]
嘉　义　14:44:15 [晚3.3分] 14:46:20 [晚0.3分]
嘉　北　14:50:05 [ 准 点 ] 14:50:50 [晚0.3分]
民　雄　14:56:05 [晚1.0分] 14:57:05 [晚1.0分]
大　林　15:01:50 [晚0.8分] 15:02:45 [晚0.8分]
石　龟　15:06:50 [晚0.8分] 15:07:35 [晚1.5分]
斗　南　15:10:45 [晚0.8分] 15:11:45 [晚0.8分]
斗　六　15:18:05 [ 准 点 ] 转3231次待发 2B月台
乘后心得：
新500虽然内装不错，但老车车厢连接处的噪音有点大，听起来有点欠WD40
隆田到林凤营走东正线，还以为要被双单了，期待了一下，结果是林凤营待避6车
不明莒光编组，猜可能是专车或试运转之类的？
新营开车前，站务人员已经在画圈圈叫车长关门了，结果还有一家子很不识相的去问
车次（从里面看起来应该是“去XX的车是这班吗”那种鸟问题），于是站务就等门关
了再理会他们，而那一家人就只能看着车开走，看起来还在凹说为啥不给等一下之类
的。这幕应对让我顿时想起潮州副座XD。