乘车日期：108年07月10日(三)
乘坐列车：3118次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：高雄→后里
乘坐区间：嘉义→田中(66.2公里)
列车编组：(后里端)45EMC559-45EP559-45ET559-45EM559
=45EMC554-45EP554-45ET554-45EM554(高雄端)
后里端四节为屏东灯节彩绘优化内装
列车吨数：360吨
乘坐位置：
1.嘉义=民雄坐45ET554，2车海侧长条椅
2.民雄=田中坐45EMC559，8车海侧(驾驶室后)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
嘉义 7:27:47停/2A +9.8 原定待避108次自强号(临时改为南靖)
29:40开 +2.8
X:751次自动门莒光号
嘉北 33:53停/2 +3.0
34:37开 +3.5
X:7801次货物列车
X:371次自强号(DR3100*9)
X:3147次区间车(EMU800)
民雄 39:41停/1B +3.8
41:00开 +4.0
X:2003次区间快车(EMU500*8)
大林 45:50停/2A +3.8
46:49开 +3.8
石龟 50:56停 +4.0
51:43开 +4.8
斗南 55:06停/1A +4.0
56:03开 +4.0
斗六 8:01:56停/2A +4.0
02:52开 +3.8
X:2103次区间车(EMU800)
石榴 07:05停/2 +4.0
07:38开 +4.8
林内 11:27停/1B +4.5
12:11开 +4.3
浊水溪桥 14:40上 过桥时间:49秒
X:3157次区间车(EMU800)
15:29下
二水 18:17停/1 +4.3
19:06开 +4.0
田中 24:29停/1A +4.5 1:2113次区间车(EMU705-706)出站
25:17开 +4.3
慢行区间：无
乘后心得：
也许本班车在新营以南就有误点，而提早在南靖被抓下来待避108次，嘉义开车后许多路段
都开到时速100以上(换车厢时在4.5车间驾驶室的速度表看到)，底下不断传出马达高速运
转的嗡嗡声，可惜还是没赶回多少误点。
嘉义开车时大致坐满，嘉北有不少人下车，想要舒服一点的位置而开始往前移动，但是我
到了最前端才找到旁边没有人坐的位子。
石榴.石龟从六月初开始进行月台垫高至115公分的工程，当天是我第一次遇到有广播提醒
旅客月台在施工的车长。