乘车日期：2019.07.26 (五)
乘坐车次：2193次区间车
乘坐区间：台北→后里
乘坐车厢：EMA881
列车编组：EMU881-882
列车吨数：360t
本 务 机：ED881
牵引种别：EMU
乘坐座位：2车27号
记录单位：5sec
准误计算：1min, 00-40不进位，45-55进位下一分
记录方式：电子表
　　　　　到　为列车完全停止
　　　　　开　为列车开始移动
慢行路段：
新竹 ~ 香山 | 东正线 | 109.100~109.800 | 速限: 80km/hr
丰富 ~ 苗栗 | 东正线 | 136.850~137.150 | 速限:100km/hr
台　北　12:07:35 [晚1分] 12:08:40 [准 点] 2144故障
万　华　12:12:35 [准 点] 12:13:30 [晚1分]
临　停　12:17:35 12:18:15
板　桥　12:20:10 [晚3分] 12:21:30 [晚3分] 1171故障
浮　洲　12:24:20 [晚2分] 12:25:00 [晚3分]
树　林　12:28:35 [晚3分] 12:29:35 [晚3分] 1A月台
南树林　12:32:20 [晚4分] 12:32:50 [晚5分]
山　佳　12:34:50 [晚4分] 12:35:25 [晚4分]
莺　歌　12:39:00 [晚4分] 12:39:45 [晚4分]
桃　园　12:46:55 [晚3分] 12:48:05 [晚3分]
内　坜　12:53:10 [晚3分] 12:54:00 [晚3分]
中　坜　12:57:40 [晚2分] 12:58:40 [晚2分]
埔　心　13:03:25 [晚2分] 13:04:10 [晚3分]
杨　梅　13:07:25 [晚2分] 13:08:15 [晚2分]
富　冈　13:13:30 [晚2分] 13:14:05 [晚3分]
新　富　13:16:00 [晚3分] 13:16:40 [晚2分]
北　湖　13:18:35 [晚2分] 13:19:20 [晚2分]
湖　口　13:21:45 [晚3分] 13:22:35 [晚2分]
新　丰　13:27:20 [晚2分] 13:28:05 [晚2分]
竹　北　13:33:10 [晚1分] 13:40:30 [晚2分] 待避271次 (13:39:00通过)
北新竹　13:45:25 [晚2分] 13:46:10 [晚3分]
新　竹　13:48:10 [晚2分] 13:49:40 [晚1分]
三姓桥　13:54:40 [晚1分] 13:55:30 [晚2分]
香　山　13:58:20 [晚2分] 13:59:30 [晚2分]
崎　顶　14:04:25 [晚2分] 14:05:05 [晚3分]
竹　南　14:09:00 [晚2分] 14:10:05 [晚2分] 停车后15秒才开门
造　桥　14:14:20 [晚2分] 14:15:00 [晚2分]
丰　富　14:19:25 [晚2分] 14:20:25 [晚2分]
苗　栗　14:24:10 [晚2分] 14:25:00 [晚1分]
南　势　14:30:20 [晚1分] 14:31:05 [晚1分]
铜　锣　14:35:20 [晚1分] 14:36:05 [晚1分]
三　义　14:42:35 [晚1分] 14:43:15 [晚1分]
泰　安　14:51:05 [晚2分] 14:52:00 [晚3分]
后　里　14:55:50 [晚3分] 15:08:55 [晚3分] 待避127次 (14:59:45通过)
待避125次 (15:07:35通过)
乘后心得：
搭到全车横条椅的编组 @[email protected]
第一次搭区间车来回北高，反正不赶时间又想省钱，只要$599就能五天内爽爽搭
区间车边睡边记录还满好记的，进站前大概都会迷迷糊糊的在醒来边缘，到煞停的瞬
间，大概是因为晃到睡着，停车后反而会自动醒来，等开车再睡回去XD
第二段后里到高雄晚点再传上来