乘车日期：2019.07.14(日)
乘坐车次：283次
乘坐区间：花莲→七堵
乘坐车厢：40TEMA2059
列车编组：(斗六)40TED2029-40TEMA2057-45TEP2029-40TEMB2058-
40TEMB2060-45TEP2030-40TEMA2059-40TED2030(寿丰)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车1号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻
花 莲 17:56:31到(晚8.5分)/3B,1:633,3A:4550
17:58:50开(晚2.8分)
北 埔 18:01:37 (晚1.0分)
景 美 18:08:33 (晚5.0分)
新 城 18:11:14 (晚5.3分)
崇 德 18:14:53 (晚6.5分)/4227次待避
和 仁 18:20:25 (晚6.5分)
和 平 18:24:01 (晚6.0分)
汉 本 18:26:05 (晚6.0分)
新观音 18:26:55/18:31:32
武 塔 18:33:07 (晚6.5分)
南 澳 18:35:24 (晚6.5分)
东 澳 18:39:10 (晚6.3分)
永 乐 18:42:35 (晚6.5分)
苏澳新 18:45:32 (晚6.5分)/4229次待避
新 马 18:46:20 (晚6.3分)
冬 山 18:49:21 (晚6.8分)
罗 东 18:52:05到(晚6.0分)/1,2B:4221
18:53:35开(晚5.5分)
中 里 18:56:00 (晚6.5分)
二 结 18:56:58 (晚6.5分)
宜 兰 19:00:45到(晚6.8分)/1,2B:2042
19:02:10开(晚6.3分)
四 城 19:05:03 (晚6.0分)
礁 溪 19:07:17 (晚5.8分)
顶 埔 19:09:31 (晚6.0分)
头 城 19:10:35 (晚5.5分)
外 澳 19:12:35 (晚5.5分)
龟 山 19:15:05 (晚6.0分)
大 溪 19:17:34 (晚6.0分)
大 里 19:20:11 (晚5.8分)
石 城 19:21:48 (晚5.8分)
福 隆 19:24:36 (晚5.5分)
贡 寮 19:26:51 (晚5.3分)
双 溪 19:30:15 (晚5.3分)
牡 丹 19:32:04 (晚6.0分)
三貂岭 19:37:28 (晚6.0分)
猴 硐 19:39:43 (晚5.8分)/4211次待避
瑞 芳 19:43:12 (晚4.8分)
四脚亭 19:46:25 (晚4.5分)/4209次待避
暖 暖 19:48:10 (晚4.8分)
八 堵 19:49:30 (晚4.5分)
七 堵 19:51:11到(晚3.3分)
19:53:18开(晚3.3分)
乘后心得：没想到居然运气好抢到这班车
看着车站里一堆人要回来台北,真的觉得有点不好意思
不过花东线整个打结,原本应该要开在332前面的4550,因为交会283的关系
迟迟没有开出去,最后283进站后,车站当然也不意外的放332先开出去
最后晚了几分钟开我也不是很清楚
然后北回线方面也没好到哪去
前面有班硬插的5265,再加上前面几班车都误点严重
一过北埔就被挡了,中间也因为5265靠太近,一直没有办法赶点
武塔跟冬山进站前也一度停车,最后到了罗东,竟看到4221还停在2B月台
果然是晚了非常多
不过接下来,就算是有发挥一点摇摇车的功力了
至少调度员到七堵之前没再恶搞5265跟283了
因为4211跟4209也都提早待避,也没搞到283,已算是周日误点当中的万幸
最后也只晚3分进站,也真的算是很幸运了
站票的部份，我这节车厢内外差不多站了接近20人
应该是大多数的人都集中站在某几节车厢的缘故
其中有2人从对话中听出要到新竹，真的要站蛮久的