乘车日期：2019.03.21
乘坐车次：2次
乘坐区间：台南→新竹
乘坐车厢：FPK10536
列车编组：E223+10536+10656+11503+10508+10502+10611+10613
列车吨数：341吨
本务机：E223
牵引种别：E特客甲A
乘坐座位(无座位请写站立地点)：9车9号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
记录方式：
(到)or(停)为列车完全停止
(开)为列车启动
(通)为列车通过站房时刻，如是高架或是地下车站，则为通过月台中央时刻
台 南 17:16:10到(晚1.3分)
17:18:24开(晚1.5分)
大 桥 17:21:37 (晚1.5分)
永 康 17:23:49 (晚1.3分)
新 市 17:26:58 (晚1.5分)
南 科 17:29:33 (晚1.0分)
善 化 17:31:12 (晚0.8分) 513 1B
拔 林 17:34:00 (晚0.5分)
隆 田 17:35:21 (晚0.3分)
林凤营 17:38:39 (晚0.3分)
柳 营 Miss
新 营 17:43:09 (晚0.3分)
后 壁 17:48:06停
17:49:03开 走东
南 靖 17:55:25停 进站拐1B
17:55:48开 出站后拐西
水 上 17:59:10 (晚6.8分)
嘉 义 18:04:05到(晚6.0分)
18:05:40开(晚5.8分)
嘉 北 18:08:53 (晚5.5分)
民 雄 18:12:49 (晚5.8分)
大 林 18:16:17 (晚5.3分)
石 龟 18:19:13 (晚5.8分)
斗 南 18:21:26 (晚5.5分)
斗 六 18:26:56到(晚5.0分) 3218待
18:28:40开(晚5.8分)
石 榴 18:32:46 (晚5.3分)
林 内 18:35:55 (晚5.5分)
二 水
田 中
社 头 18:47:25 (晚6.0分)
永 靖
员 林
大 村
花 坛 18:56:57 (晚5.5分)
彰 化 19:02:08到(晚5.3分)
19:03:55开(晚4.0分)
溪 南 19:07:47 (晚4.3分) 慢行(80)
成 功 19:10:30 (晚4.0分)
新乌日 19:12:07 (晚3.5分)
乌 日 19:12:36 (晚3.5分)
大 庆 19:14:25 (晚3.5分)
五 权 19:15:35 (晚3.5分)
台 中 19:17:34到(晚2.5分)
19:18:42开(晚1.8分)
精 武 19:20:42 (晚1.3分)
太 原 19:21:47 (晚0.8分)
松 竹 19:22:46 (晚0.8分)
头家厝 19:23:44 (晚0.3分)
潭 子 19:25:24 (晚0.5分) 被2244挡到栗林
栗 林 19:30:03 (晚3.5分)
丰 原 19:31:47 (晚2.8分) 2244待避
慢行(80)
后 里 19:37:56停(晚2.0分)
288 19:41:00通
19:42:25开(晚1.5分)
泰 安 19:46:11 (晚1.3分)
三 义 19:52:42 (晚0.8分)
铜 锣 19:58:12 (晚1.3分)
南 势 20:01:25 (晚1.5分)
苗 栗 20:06:12 (晚1.3分)
丰 富 20:08:45 (晚1.3分)
造 桥 20:12:40 (晚1.3分)
竹 南 20:16:37 (晚1.0分)
崎 顶 20:20:20 (晚1.3分)
香 山 20:24:42 (晚1.8分)
三姓桥 20:26:43 (晚1.8分)
新 竹 20:31:09到(晚2.3分)
慢行路段：
1.成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.05.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
乘后心得：
过二水到大村睡死未记，社头是醒来记完时间又睡着了...
后壁转辙器故障，南下北上不少车都有晚点，最惨的应该是3227，晚了近1小时
后壁到出发号志前临停拐东正线行驶到南靖
南靖进袋状轨(X)进1B(O)停车再开，到嘉义开车后误点6分左右。
彰化换司机后，不少路段都在水准之上
只是过三义之后恢复准点就开始经济运转了，到新竹晚了2分左右到。
写了6篇2/52次纪实文，就遇到3次异常事件...