乘车日期：108年02月11日(一)
乘坐列车：2184次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：嘉义→基隆
乘坐区间：田中→五权
列车编组：(基隆端)45ED 884-50EMA884-50EP 884-50EMB884
=50EMB883-50EP 883-50EMA883-45ED 883(嘉义端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMA884，7车18号(山侧长条椅)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过大肚溪南继电室的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 11:43:16停/1A +0.3 1B:2713次区间车(DR1000*3)待开
44:24开 +0.5
X:3197次区间车(EMU800)
社头 48:29停/2B +0.5
49:37开 +1.5
永靖 53:05停/1 +1.0
53:44开 +1.8
X:115次PP自强号
员林 57:03停/2A +1.0
57:50开 +0.8
大村 12:01:05停/2 +1.0
01:46开 +0.8
花坛 05:21停/1B +0.3 1A:2153次区间车(EMU715-716)出站
06:27开 +0.5
彰化 12:39停/3A +0.8 1:3207次区间车停靠
15:34开 +0.5 编组:EMU569-577(前者屏东灯节彩绘)
X:2521次区间车(EMU500*4)
大肚溪南 18:10通
大肚溪桥 19:03上 过桥时间:30秒
19:33下
慢行区间一
成功 21:11停/1B +0.3 1A:117次PP自强号通过
21:57开 +1.0
新乌日 24:37停/2A +0.5
25:29开 +0.5
乌日 26:46停/1A -0.3 1B:2163次区间车(EMU829-830)停靠
27:38开 +0.8
大庆 30:28停/2 +0.5
31:36开 +0.5
五权 34:08停/2 +0.3
34:43开 +0.8
慢行区间：
1.成功＝彰化间西正线/K204+044~244/108.01.24 05:00~108.03.08 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.01.10(206)
乘后心得：
回台后首搭台铁的区间车，觉得EMU800比日本的通勤电车舒适，即使是设置长条椅，位子宽大不用和旁边的人肩并肩，车上还有设置厕所，不过进入市区设站密集的路段，较逊色的加速就不适合了。
过年后第一个上班上课日，中午时分的区间车没什么人搭，过了彰化也没人站。