乘车日期：2019.02.07(四)
乘坐车次：2144次
乘坐区间：五权→后里
乘坐车厢：40EMC716(第8车)
列车编组：(嘉义)45EMC715-45EP715-40ET715-45EM715
45EM716-40ET716-45EP716-45EMC716(基隆)
列车吨数：350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：无座
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
五 权 08:53:32到(晚21.5分)
08:54:47开(晚22.3分)
台 中 08:57:07到(晚22.0分)/2A，1B:3177
08:59:03开(晚22.0分)
精 武 09:01:06到(晚21.5分)
09:02:20开(晚22.3分)
太 原 09:04:08到(晚21.3分)
09:06:16开(晚17.3分)
松 竹 09:08:18到(晚16.8分)
09:09:51开(晚17.8分)/2，1:2133/多人无法上车
头家厝 09:11:50到(晚17.8分)
09:13:16开(晚18.8分)
潭 子 09:15:20到(晚18.3分)
09:17:06开(晚19.0分)
栗 林 09:19:35到(晚19.0分)
09:20:48开(晚19.8分)
丰 原 09:23:22到(晚19.3分)
09:24:55开(晚20.0分)
后 里 09:30:06到(晚20.0分)
09:32:17开(晚21.3分)
乘后心得：这天受到170次在大林人身事故的影响，北上列车从2144开始都晚了不少，本
来在月台上看到PIDS显示晚13，没想到愈晚愈多，进站时晚了21分
进站时看到车里挤满人，完全感到不可思议，这完全就是北部才会出现的人潮，太可怕惹
后来台中下很多，但上来更多，后面几站也是都没人下，却一堆人硬塞
混杂率几乎完全超越北部，过松竹开始开始有人上不来，后面好几站都是这样，于是误点
严重，却完全无法消除误点
好不容易到了后里，整车开始下车，但光是下车就花了2分钟，后来月台整个挤爆，出站
走了10分钟还在月台上，后来才发现这天正是台中花博史上最高参观人次记录，台铁在稍
晚也学乖，加开区间快车因应，不然这么大量的人潮完全无法纾解