乘车日期：2019.03.01(五)
乘坐车次：3076次
乘坐区间：潮州→高雄
乘坐车厢：45DR3041
列车编组：DR3000型一列
列车吨数：500吨
牵引种别：DMU
记录最小单位：1秒
乘坐座位：3车17号
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台前端时刻
潮 州 21:41:05开(晚1.0分)/3A,1A:5162,2B:3292
竹 田 21:45:01 (晚1.0分)
西 势 21:47:11 (晚0.8分)
麟 洛 21:48:35 (晚0.5分)
归 来 21:50:05 (晚0.5分)
屏 东 21:52:37到(晚0.5分)/2A,1B:3257,2B:3038
21:54:45开(晚0.8分)
六块厝 21:57:46 (晚0.8分)
九曲堂 22:00:56 (晚0.5分)
后 庄 22:06:05 (晚3.0分)
凤 山 22:10:35到(晚3.5分)/2A,1B:3267
22:11:50开(晚2.8分)
正 义 22:14:01 (晚2.0分)
科工馆 22:16:53 (晚4.0分)
民 族 22:18:48 (晚4.5分)
高 雄 22:21:03到(晚4.0分)/2A,2B:3288
22:22:23开(晚3.5分)
乘后心得：好不容易费尽千辛万苦,从大鹏湾的灯区挤出来
又等了一阵子的接驳车，终于到了潮州
其实本来是赶得上3288次的,但想一想还是找个有座位的车好了
所以就直接多等一班,搭这班加班车
用柴联当加班车还真的蛮高级的XD,而且3月改点之后就消失了
难得有搭到也算是记录
可惜过后庄后被3288一路挡到高雄才抓3288下来待避,最后还是误点了4分钟
算是有点可惜
不过想到灯会出来,上火车还有座位能坐,还不是区间车,真的已是万幸了XD