乘车日期：2019.03.02
乘坐车次：自强182次
乘坐区间：台 南→台 中
乘坐车厢：35PPC1430
列车编组：12节PP客车编组(其中第8,2,1车的“无阶化”尚未改造，12车为亲子[2505])
本 务 机：（花莲）E1055＋E1049（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车42号（山侧靠窗，台南～斗六、彰化～台中）
1车30号（山侧靠窗，斗六～彰化）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 06:27到(1 )
06:29开(准 点)
大 桥 06:32(02"52)
永 康 06:34(05"04)
新 市 06:37(07"42)
南 科 06:39(10"01)
善 化 06:40(11"34)
拔 林 06:43(13"56)
隆 田 06:44(15"06) 超越停靠第1B月台的区间3118次(后里8XX＋8XX高雄)
林凤营 06:47(18"25) 进站的同时施工慢行(60km/h)
柳 营 06:50(20"41)
新 营 06:52(23"18)到
06:54开(1A，准 点)
后 壁 06:59(05"30)
南 靖 07:03(09"18)
水 上 07:05(10"54)
嘉 义 07:09(15"24)到
07:11开(2A，准 点)
嘉 北 07:14(03"15)
民 雄 07:18(06"36)
大 林 07:21(09"54)
石 龟 07:24(12"25)
斗 南 07:25(14"17)
斗 六 07:30(18"54)到
07:32开(2A，准 点)
石 榴 07:36(04"15)
林 内 07:39(07"09)
二 水 07:44(12"14)
田 中 07:47(15"15) 进站后一分钟，巧遇高铁606次通过立体交叉处
社 头 07:49(17"35) 超越停靠第2A月台的区间2144次(基隆7XX＋7XX嘉义)
永 靖 07:51(19"37)
员 林 07:54(21"57)到
07:55开(2A，准 点)
大 村 07:58(03"03)
花 坛 08:00(05"26)
彰 化 08:05(10"27)到 交会停靠第3B月台而刚好抵达终点的区间2115次
08:09开(3A，误01分) （彰化709＋710丰原）
ㄚㄋㄓ 08:13(04"08) ㄚㄋㄓ为大肚溪南号志站
成 功 08:16(06"48) 进站前施工慢行(80km/h)
新乌日 08:18(08"35)
乌 日 08:18(09"09)
大 庆 08:20(10"50)
五 权 08:21(11"55)
台 中 08:23(13"46)到
08:25开(2A，误01分) 台中车站的第2B月台与第三月台施工中
乘后心得：
许久没有搭乘台铁前往台中，而且长达三个月之久，当时的来回则是搭乘“普悠玛号
（110次与127次）”。如今这次提前两小时出发，外加今天使用“电子票证（悠游卡）”
搭乘，出发前已经事先在便利商店储值四百元。
运转方面，首次搭乘“周六行驶”的第一班北上自强号列车。搭乘第一车当中，依旧
有许多空位，到了斗六站之后就已经快要坐满，同时台南至员林间皆为准时开车。接下来
彰化站来更换驾驶员接手开车后，却因为交会刚好抵达终点站的区间2115次影响，彰化站
以后则是稍有延误。同时台中站刷卡出站的费用显示为296元（自强号对号座为363元）。
另外在台南站的周六清晨六点半开车来看，北上与南下，同样都是开往花莲的班次，
但是费时、票价、抵达终点站的时刻却差很大！其中在南下(301次)与北上(182次)的费时
相差，则是1小时16分，票价则是相差368元。只能说在台南站的旅客，要搭乘自强号前往
花莲，可要多加注意了！