乘车日期：2019.02.07
乘坐车次：5694次
乘坐区间：树林→花莲
乘坐车厢：ED804
列车编组：EMU804+803
牵引种别：EMU800速
记录最小单位(1秒或15秒) ：5秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：5秒
慢行：
四脚亭 ~ 瑞芳 西正线 k7+100km~k7+300km 限速:100km/hr
三貂岭 ~ 双溪 东西正线 k21+750km~k21+850km 限速:40 km/hr
南澳 ~ 汉本 东正线 k22+850km~k23+150km 限速:100 km/hr
南澳 ~ 汉本 西正线 k23+000km~k23+300km 限速:100 km/hr
和仁 ~ 崇德 西正线 k51+460km~k51+470km 限速:60 km/hr
乘坐纪录：
树 林 07:45:12开(准 点) 2B
浮 洲 07:50:26 (晚1.5分) 路塞
板 桥 07:53:05到(晚1.5分) 1B
07:54:31开(晚1.5分)
万 华 07:59:55 (晚1.5分)
台 北 08:04:22到(晚1.5分) 4A
08:07:18开(晚0.5分)
松 山 08:14:50到(晚1.0分) 1A
08:20:24开(晚1.5分) 待避2次
南 港 08:24:11 (晚2.0分) 拐西线到汐止
汐 科 08:28:25 (晚2.5分)
汐 止 08:30:09 (晚2.5分)
五 堵 08:31:42 (晚2.5分)
百 福 08:34:05 (晚2.5分)
七 堵 08:37:36 (晚2.5分)
八 堵 08:39:44 (晚1.5分)
暖 暖 08:41:12 (晚1.5分)
四脚亭 08:43:10 (晚1.5分)
瑞 芳 08:46:52 (晚1.0分)
侯 硐 08:51:06 (晚0.5分)
三貂岭 08:54:18停(晚1.5分) 路塞，站内临停
08:57:11开(晚4.0分)
牡 丹 09:01:37 (晚5.0分)
双 溪 09:06:02 (晚6.0分) 慢行，4148次待避
贡 寮 09:09:13 (晚5.0分)
福 隆 09:12:19 (晚5.5分) 出发路塞，草岭隧道前速度很慢
石 城 09:19:05 (晚7.0分)
大 里 09:20:09 (晚7.0分)
大 溪 09:23:14 (晚6.5分)
龟 山 09:26:12 (晚6.0分)
外 澳 09:28:23 (晚6.0分)
头 城 09:30:42 (晚5.5分)
顶 埔 09:32:09 (晚5.5分) 路塞
礁 溪 09:36:07到(晚6.0分)
09:37:44开(晚5.5分)
四 城 09:40:56 (晚4.5分)
宜 兰 09:44:29到(晚4.5分)
09:45:42开(晚3.5分)
二 结 09:49:40 (晚3.5分)
中 里 09:50:33 (晚3.5分)
罗 东 09:52:25到(晚3.5分)
09:54:04开(晚3.0分)
冬 山 09:57:41 (晚1.5分)
新 马 10:00:40 (晚1.0分)
苏澳新 10:01:41 (晚0.5分)
永 乐 10:07:40 (晚2.0分) 机外，不知原因
东 澳 10:11:43 (晚0.5分)
南 澳 10:16:05 (早1.0分)
武 塔 10:18:16 (早2.0分)
汉 本 10:24:33 (早2.5分)
和 平 10:26:12 (早16.0分) 改通过
和 仁 10:30:41 (早18.0分)
崇 德 10:35:14 (早19.0分)
新 城 10:38:12 (早20.0分)
景 美 10:41:41 (早20.5分)
北 埔 10:45:53 (早20.0分)
花 莲 10:53:04到(早20.0分) 2B，机外，2次在2A，2次开走后412次进2A
乘坐心得：
很少在做纪录有误不吝指教，初三这天天气好车上人满为患但还不到挤的程度，
但是无座位票还是非常多，宜兰线和纵贯线免不了被挡的命运，三貂岭更是停了
将近三分钟久，后来感觉司机有在赶点，北回线之后除了永乐机外之外，其他地方
更是充分发挥了800型优异的性能，速度几乎媲美倾斜式列车而且也很稳，
当天412次也几乎没误点状况下5694次居然让他追不到，当然也拜2次没慢太多就不会
一直路塞，和平要待避的就不待了，沿路就是提早再提早，司机也没有要慢慢开的
意思，大概也是不想被追到吧XD
要不是花莲机外了快2分钟，提早25分到花莲也不是不可能。
只能说800型太赞了~