乘车日期：2019.02.10
乘坐车次：211次
乘坐区间：罗东→南港
乘坐车厢：TEM2057
列车编组：倾斜式新自强一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
罗 东 09:29:14到(早0.8分)
09:33:03开(晚1.0分)
中 里 09:34:31 (晚1.0分)
二 结 09:35:17 (晚0.8分)
宜 兰 09:39:00到(晚1.0分)
09:40:32开(晚0.5分)
四 城 09:43:23 (晚0.5分)
礁 溪 09:45:46 (晚0.3分)
顶 埔 09:47:55 (晚0.3分)
头 城 09:49:08 (晚0.3分)
外 澳 09:50:47 (早0.3分)
龟 山 09:52:47 (早0.3分)4137次待避
大 溪 09:55:20 (早0.3分)
大 里 09:57:57 (准 点)
石 城 09:59:29 (准 点)
福 隆 10:02:29 (准 点)
贡 寮 10:04:40 (早0.3分)
双 溪 10:07:50 (早0.3分)施工慢行40KM/HR
牡 丹 10:11:00 (晚0.5分)
三貂岭 10:13:40 (晚0.3分)
侯 硐 10:15:55 (准 点)
瑞 芳 10:19:17 (早0.3分)施工慢行100KM/HR
四脚亭 10:22:26 (早0.5分)
暖 暖 10:24:09 (早0.3分)
八 堵 10:25:34 (早0.5分)
七 堵 10:27:12 (早0.8分)被4017次挡到汐止
百 福 10:29:34 (早0.5分)
五 堵 10:32:50 (晚0.8分)
汐 止 10:33:45 (晚0.3分)4017次待避
汐 科 10:34:37 (早0.5分)被1161次挡到南港
南 港 10:38:30到(准 点)
10:39:34开(准 点)
乘后心得：
今天调度员对211次挺不错的，4017次看起来只晚个3分钟吧，
竟然就提前在汐止待避211次，而211次除了宜兰出站被ATP
挡比较久以外，短距离的直线几乎都有冲上去，因此在降速
的限制下还是有办法开出蛮漂亮的运转时分，但另一方面也
可以看出即便司机开成这样宜兰线还是没有提早多少，代表
目前宜兰线的排点对于大多数普悠玛的司机还是有点吃力。