乘车日期：2019.01.26
乘坐车次：4172次区间车 (一至六行驶)
行驶区间：树 调→苏 澳 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：大 里→宜 兰 (31.2km)
乘坐车厢：45EP 501
列车编组：(顺行端)
45EM 579－45ET 579－45EP 579－45EMC579＝
45EM 501－45ET 501－45EP 501－45EMC501
(逆行端)
列车吨数：(45*4)*2=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：02车的海侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
大 里 12:13:00到(1B)(准 点)
12:13:47开 (晚 0.3分)
大 溪 12:17:47到( 1)(早 0.3分)
12:18:33开 (准 点)
龟 山 12:22:26到( 1)(早 0.5分)
12:23:25开 (准 点)
Ｘ217次(12:24:13)
外 澳 12:26:46到(1A)(早 0.3分) 4171次出1B月台
12:27:25开 (准 点)
Ｘ7527次货列(12:28:50)
头 城 12:30:48到( 1)(早 0.3分)
12:32:16开 (晚 0.3分)
顶 埔 12:34:59到( 1)(晚 0.5分)
12:35:36开 (晚 0.5分)
礁 溪 12:39:30到(2A)(晚 0.5分)
12:40:25开 (晚 0.5分)
四 城 12:44:24到(2A)(晚 0.5分) 689B次回送通过1B月台
12:45:00开 (晚 0.5分)
宜 兰 12:48:30到(2A)(晚 0.5分) 684次停于2B月台、
12:50:15开 (晚 0.3分) 7555次货列于站内调车
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天宜兰线开在4172次前方的4154次和4162次都误点不少，但4172次在宜兰线沿途
待避的快车没像这 2班区间车这么多，状况也就好了许多，大里至宜兰沿途几乎都是照
表行驶，准误点都维持在正负 0.5分以内。