乘车日期：2019.01.12
乘坐车次：台北捷运红线(淡水信义线) 107次
行驶区间：淡 水→象 山
乘坐区间：红树林→台北车站 (18.7km)
乘坐车厢：2019
列车编组：台北捷运301型电联车
(象山端)
1019－2019－3019－3020－2020－1020
(淡水端)
列车吨数：226吨
乘坐座位：站立于2019的左侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式： 1. 0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.只计始发站、中间停靠站开车时刻及终点站到达时刻之准误点。
由于没有电报，始发站、中间停靠站开车时刻及终点站到达时刻
全数参照台北捷运公司官网逐站查询，秒数部分一律视为00秒。
3.准误点计算仅供参考。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过月台中央的时刻。
4.沿途交会的对向列车均不计。
R 27 红 树 林 14:53:01到( 2)
14:53:30开 (晚 0.5分)
R 26 竹 围 14:55:40到( 2)
14:56:17开 (晚 1.5分)
R 25 关 渡 14:58:41到( 2)
14:59:12开 (晚 1.0分)
R 24 忠 义 15:00:24到( 2)
15:00:50开 (晚 1.0分)
R 23 复 兴 岗 15:02:27到( 2)
15:02:59开 (晚 1.0分)
R 22 北 投 15:05:18到( 2)
15:05:46开 (晚 1.0分)
R 21 奇 岩 15:07:21到( 2)
15:07:44开 (晚 1.0分)
R 20 唭 哩 岸 15:08:57到( 2)
15:09:20开 (晚 0.5分)
R 19 石 牌 15:11:07到( 2)
15:11:40开 (晚 0.5分)
R 18 明 德 15:12:41到( 2)
15:13:00开 (晚 1.0分)
R 17 芝 山 15:14:20到( 2)
15:14:46开 (晚 1.0分)
R 16 士 林 15:16:19到( 2)
15:16:49开 (晚 1.0分)
R 15 剑 潭 15:18:23到( 2)
15:18:55开 (晚 1.0分)
R 14 圆 山 15:20:44到( 2)
15:21:19开 (晚 0.5分)
R 13/ 民权西路 15:22:48到( 2)
O 11 15:23:24开 (晚 0.5分)
R 12 双 连 15:24:25到( 2)
15:24:51开 (晚 1.0分)
R 11/ 中 山 15:25:48到( 2)
G 14 15:26:24开 (晚 0.5分)
R 10/ 台北车站 15:27:34到( 2) 车门重新开关一次后才开车
BL12 15:28:30开 (晚 0.5分)
乘后心得：
本班车淡水发车就已经有不少乘客，笔者走过了两节车厢都只剩下博爱座，就选择
一个靠车门边的立位站立。
运转部分，本班车从红树林至台北车站大致都是维持 1分钟以内的误点，没其他特
别的状况。