乘车日期：2019.01.13
乘坐车次：3198
乘坐区间：彰化→精武
乘坐车厢：ED856
列车编组：45ED855→50EMA855→50EP855→50EMB855
→50EMB856→50EP856→50EMA856→45ED856
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车相对位置的时间。
彰 化:16:38:00到(准 点)3A
16:41:34开(晚0.5分)ATP*22秒?
溪 南:16:44:14 (早0.3分)
成 功:16:47:17到(晚0.3分)
16:48:07开(晚0.5分)ATP*34秒
新乌日:16:50:48到(晚0.3分)
16:52:07开(晚0.5分)
乌 日:16:53:32到(晚0.5分)
16:54:11开
16:54:14停
16:54:17开(晚0.8分)
大 庆:16:57:01到(晚0.5分)
16:57:55开(晚0.5分)关门18秒才开车
五 权:17:00:04到(准 点)
17:00:48开(晚0.3分)
台 中:17:03:10到(晚0.3分)2月台，1A:2618次。
17:05:17开(晚0.3分)
精 武:17:07:25到(准 点)
17:08:29开(晚0.5分)
乘后心得：这班车除了五权跟台中稍微花多点时间对停车位置之外，其实也没什么好挑
剔的，最高速大概有来到115左右，个人觉得大庆到五权、台中到精武算是蛮好的表现，
要再更快的话难度还真的不小，但这样搭下来可以发现台中段的排点相较于高雄段是比
较理想的，至少还比较有追赶空间不会说太紧。