乘车日期：2019.01.13
乘坐车次：2016
乘坐区间：新乌日→后里
乘坐车厢：EMA872
列车编组：45ED871→50EMA871→50EP871→50EMB871
→50EMB872→50EP872→50EMA872→45ED872
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
新乌日:14:49:06到(晚1.0分)
14:49:55开(晚1.0分)
乌 日:14:51:02 (晚1.0分)
大 庆:14:53:25到(晚1.5分)
14:54:10开(晚1.3分)
五 权:14:56:00 (晚1.5分)
台 中:14:58:01到(晚1.0分)
14:59:12开(晚0.3分)
精 武:15:01:00 (准 点)
太 原:15:02:02 (准 点)
松 竹:15:03:06 (准 点)
头家厝:15:04:10 (晚0.3分)
潭 子:15:06:06到(准 点)
15:08:24开(晚0.5分)
栗 林:15:10:27 (晚1.0分)
丰 原:15:12:41到(早0.3分)
15:14:17开(晚0.3分)
K175+420~620限速80
后 里:15:20:58到(晚1.0分)1A，3247次15:20:18(晚0.3分)出2A
乘后心得：12/20改点增开的区间快，毕竟不像高雄段台中段区间快少得可怜因此还是来
搭一下，虽然一开始司机开得算有气势，但后面都在玩经济运转但因为排点松散故都还
是开得到，丰原之后因为有慢行加上后里进站过早减速，故最后后里还是晚了1.0分到。