乘车日期：2018.12.14
乘坐车次：台湾高铁203次南下列车
行驶区间：台 北→左 营
乘坐区间：板 桥→左 营 (332.1km)
乘坐车厢：130-05
列车编组：台湾高铁700T型电联车TR30编组
(左营端)
130-01－130-02－130-03－130-04－130-05－130-06－
130-07－130-08－130-09－130-10－130-11－130-12
(台北端)
列车吨数：503吨
乘坐座位：05车06A号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式： 1. 0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分的.0分。
2.只计停靠站到达及开车时刻之准误点。
由于没有电报，到达及开车时刻秒数部分一律视为00秒。
3.通过站之准误点不计。
4.准误点计算仅供参考。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过月台中央的时刻。
4.“Ｘ”为于两站间交会对向列车。
“待避”为于站内等待同向列车通过或开车。
板 桥 06:37:44到(1A)(晚 0.5分)
06:39:10开 (晚 1.0分)
桃 园 06:48:59通 803次停于1月台待避
新 竹 06:54:51通
Ｘ502次(06:54:58)
苗 栗 07:01:56通
Ｘ1504次(07:02:22)、
Ｘ300次(07:07:01)、
Ｘ1508次(07:12:02)
台 中 07:18:24到(1A)(晚 0.5分) 1510次出2A月台、
07:20:38开 (晚 0.5分) 1202次进2B月台(07:19:20到)
Ｘ802次(07:21:51)、
Ｘ1602次(07:27:02)
彰 化 07:28:58通
Ｘ204次(07:32:28)、
Ｘ1302次(07:33:45)
云 林 07:34:32通
Ｘ606次(07:37:49)
嘉 义 07:43:07到( 1)(准 点) 206次通过站内3股(07:43:40)
07:45:22开 (晚 0.5分)
Ｘ806次(07:51:41)、
Ｘ610次(07:55:18)
台 南 08:01:38到( 1)(晚 0.5分)
08:03:22开 (晚 0.5分)
Ｘ108次(08:04:37)、
Ｘ612次(08:07:41)
高 雄 08:14:36到(1B)(早 0.5分) 810次停于1A月台
慢行路段：(无)
乘后心得：
时隔一年左右再次从板桥搭乘这班半直达高铁列车前往左营，这次板桥略晚了 1分
多钟开车，但沿途没其他特别的状况，最后反而稍微提早近半分钟抵达左营。