乘车日期：2018.12.23
乘坐车次：莒光562次
乘坐区间：台 南→新 营
乘坐车厢：35FPK11405
列车编组：35FPK10400型八节编组（其中第7,6,2车为“无阶化”）
本 务 机：E231
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:31到(1 )
11:33开(准 点)
大 桥 11:37(03"16)
永 康 11:39(05"44) 交会停靠第2B月台而待发的区间3731次(EMU61X，无阶)
新 市 11:42(09"00)
南 科 11:45(11"54)
善 化 11:47(13"47)
拔 林 11:50(16"54)
隆 田 11:52(18"22)
林凤营 11:55(21"50)
柳 营 11:58(24"15)
新 营 12:00(27"07)到
12:02开(1A，准 点)
乘后心得：
此车次的搭乘为十月大改点过后以来的第四次搭乘。然而这次搭乘该班次当中，列车
的编组则是跟“无阶化”出现混编的情形。看来该型号若要出现八节完整的无阶化，关键
在于第一车，最近四次搭乘该班次的第一车，则是出现无阶化尚未改造。
运转方面，这次在台南站还勉强准时开车，只差了14秒左右。另外台南至新营间没有
什么阻碍慢行，到了新营站依旧准点。