乘车日期：2018.11.17
乘坐车次：2528次区间车
行驶区间：彰 化→竹 南 (顺行，经海线)
乘坐区间：大 肚→日 南 (28.7km)
乘坐车厢：45EM 522
列车编组：(顺行端)
45EMC522－45EP 522－45ET 522－45EM 522
(逆行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：01车的海侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
大 肚 11:13:01到(1B)(早 1.0分) 交会2517次
11:21:30开 (晚 5.5分) 2517次进1A月台(11:21:27到)
龙 井 11:26:54到(1B)(晚 5.5分) 2613次停于1A月台交会(11:27:30开)
11:27:35开 (晚 4.5分)
沙 鹿 11:31:53到(1B)(晚 4.0分) 不明单机停于2A月台交会(11:31:5?开)
11:32:51开 (晚 3.8分)
清 水 11:36:12到(1B)(晚 3.8分)
11:36:53开 (晚 4.0分)
列车行驶东正线至大甲
台 中 港 11:42:08到( 2)(晚 4.3分) 2521次进1B月台(11:42:50到)
11:42:52开 (晚 4.3分)
大 甲 11:47:16到( 1)(晚 4.3分) 2065次停于2B月台
11:48:03开 (晚 3.0分)
日 南 11:51:44到(1B)(晚 2.3分)
11:52:21开 (晚 2.3分)
1.单线区间：大肚－清水、大甲－日南。
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天海线从 109次以后开始连锁误点的效应，2528次在大肚为了等待误点的2517次
而晚了 5分多钟开车，不过之后的排点算松，加上没有再继续因为交会误点的对向列车
影响，之后日南仅晚了 2分多钟开车，已经追回原先一半的误点。